„A pécsi fővonal középső és déli szakaszán az alépítmény rongálódása oly mértékű, hogy a lassújelek megszüntetése csak középtávon végezhető el, ezért menetrendi lazító beavatkozások és mentesítő expresszbuszok beállítása is indokolt lehet a közeljövőben” – írta a MÁV az augusztusi pontossági adatokról szóló jelentésében, amely szerdán került fel a vasúttársaság honlapjára. Megkérdeztük a MÁV Kommunikációs Igazgatóságát, hogy pontosan mit is kell menetrendi lazító beavatkozások alatt érteni, most pedig meg is kaptuk a válaszukat.
Mint írták, a Mecsek InterCityk pontossága „a vonal középső és déli részén található pályahibák miatt elmarad a hálózati átlagról”. A problémákat tetézi az, hogy ahol egyvágányú a vonal, ott ha az egyik vonat késik, akkor a szemből érkező vonatnak is várnia kell azon az állomáson, ahol van még egy vágány, ahol a két járat elfér egymás mellett. Ahogy a MÁV írta,
a találkozási helyek (vonatkeresztek) áthelyezésével a menetrendszerűség is javítható.
A pécsi vonal ugyanis csak a Budapest és Pusztaszabolcs közötti 48 kilométeres szakaszán kétvágányú, a Pusztaszabolcs és Pécs közötti 174 kilométeren csak egy vágány van, kivéve az állomásokon. A vonatkereszt az ilyen pontot jelenti, ahol az egyik vonat ki tud térni a szemből jövő elől. Vagyis szóba jöhet, hogy a menetrendet úgy alakítsák át, hogy ha egy vonatnak késése van, akkor a szemből érkezőnek minél kevesebbet kelljen egy helyben állnia, amíg elengedi.
A MÁV a jelentésében arról írt, hogy augusztusban Budapest és Pécs között a vonatok 73 százaléka pontosan vagy legfeljebb öt perc késéssel célba ért, ami önmagában nem kiugróan rossz más vonalakhoz képest (az újszászin 51, a debrecenin 58, a győrin 64 százalék volt ez az arány), de a Mecsek InterCityk pontosságáról konkrét szám említése nélkül annyit írtak, hogy „szélsőségesen rossz volt”. Emiatt pedig az InterCitykhez csatlakozó személyvonatok is sokat késtek, így például az augusztus 1-jén újranyitott komlói vonalon is csak a vonatok 61 százaléka tette meg az útját öt percen belüli késéssel.
https://hvg.hu/360/20260828_lazar-janos-volanbusz-mav-tartozas-elengedes-hutlen-kezeles-nyomozas
