A Széll Kálmán téri vágányhálózat több helyen úgy elkopott, hogy le kell állítani a villamosokat, ha a tervezettnél később kezdődne a felújítás.

A tér melletti százéves víz- és szennyvízcsöveket is sürgősen fel kell újítani, a munka halogatása súlyos üzemzavarveszélyt okoz – így érvelt a BKK a Közbeszerzési Döntőbizottságnak írt levelében azzal kapcsolatban, miért kellene gyorsan megkötni a felújítás megkezdéséhez szükséges szerződést.

Nincs ugyan a levélben, de súlyos veszteség az is, hogy elveszhet a budai fonódó villamos Széll Kálmán téri ágának 9,6 milliárd forint uniós támogatása, ha a beruházás kicsúszik a 2015 év végi határidőből - olvasható a cikkben.

A kivitelezésre kiírt tendert májusban nyerte meg a KÉSZ Építő és Szerelő Zrt.-WIS Holding Zrt. konzorcium 5,3 milliárd forintért a Swietelsky-Strabag konzorcium előtt, akik 6,5 milliárdért vállalták volna a munkát. Versenyben volt egy darabig a Hídépítő Zrt. is, de a cég ajánlatát a BKK megfelelő referenciák hiányára hivatkozva érvénytelennek nyilvánította.

A Hídépítő ezután a KDB-hez fordult, sőt felszólította a BKK-t arra, hogy a győztes céget zárja ki és bírálja újra az ajánlatokat. A KDB vizsgálata azonban úgy elhúzódhat, hogy végül az egész projekt veszélybe került.

A Széll Kálmán tér felújítása kapcsolódik a budai fonódó villamoshálózat kialakításához. Utóbbi lényege, hogy a sínek összekötésével átszállásmentes kapcsolatot hoznak létre Óbudáról a Batthyány tér, a Széll Kálmán tér, a BAH-csomópont, a Móricz Zsigmond körtér, Albertfalva, valamint Kelenföld felé.