A Tisza-kormány nagyon örülne ennek a lengyel vagy román adatnak
Az egy főre és az egy órára jutó termelékenység növelésében Magyarország igencsak gyengén áll. A régiós mezőnyben a lengyelek és a románok viszik a prímet.
Az egy főre és az egy órára jutó termelékenység növelésében Magyarország igencsak gyengén áll. A régiós mezőnyben a lengyelek és a románok viszik a prímet.
A technológia akkor jó, ha valóban hatékonyabbá teszi a kereskedő működését – vallja Bessenyei István és Bessenyei Attila, az önkiszolgáló kasszákat is fejlesztő családi vállalkozás, a Laurel Kft. két vezetője.
Június végén már 16,6 évnél járt a magyar kocsik átlagéletkora, erre korábban nem volt példa.
A Balaton partján csupán panaszkodást lehet hallani a idei szezonban. A vendéglátósoknak a munkaerőhiány és a vendégek hiánya okoz fejfájást, a nyaralóknak a csillagászati árak miatt áll égnek a haja. Már csak a nagyobb rendezvények hoznak össze olyan tömeget, ami korábban mindennapos látvány volt a tóparton.
Magyarország a tavaly teljes uniós GDP valamivel több mint 1 százalékát adta. Németország a listavezető, a régióban pedig a lengyelek viszik a prímet.
Egymás után jelentik be az áruházláncok az energiatakarékossági intézkedéseiket. Most a Penny sorolta fel ezeket a lépéseit.
A magyar Lidlhöz évente 130 ezren jelentkeznek, ami megfelel Pécs teljes lakosságának. Takács Dorottya HR-igazgatóval többek között a bérekről, a fluktuációról, a generációs különbségekről beszélgettünk, szóba került az is, milyen munkatempót vár el a cég a versenyképes juttatásokért cserébe. Kiderül továbbá, hogyan alakította át a munkát az önkiszolgáló kasszák terjedése.
A többi hasonló készülékhez képest lényegében féláron adta az elmúlt hetekben a mobilklimáit a Lidl, ki is merült a készlet, utánpótlás pedig nem várható.
A húszezresek összértéke meghaladja a 7 ezer milliárdot, a másik végletet az ötforintos képviselik 4,5 milliárd forinttal. Boldog születésnapot kívánunk a forintnak.
Bár első látásra felemásak a magyar Tesco pénteken megjelent számai, a boltlánc jelentős javulást ért el az idén februárban zárult pénzügyi évében. A boltlánc friss beszámolójában több tényező is arra utal, hogy maradnának a magyar piacon, pláne, ha eltűnne a kiadások közül a majdnem 30 milliárdos különadó.
Az új vitorlások eladásának nem sikerül lendület adni, a használtpiac viszont élénk. Ehhez a gyártók is alkalmazkodnak: mind jobban építhetnek az öreg hajók felújítására, karbantartására.
Ha nem is viharos sebességgel, de átalakulóban van a hazai vitorlásélet, amiben az új technológiák megjelenése, a változó hajózási szokások, a befektetői megfontoltság, de még egy máig ható Covid-következmény is szerepet játszik.
A résztvevők többsége esélytelen a győzelemre, néha kétnapos, idegőrlő szélvadászatba fullad, nemzetközi presztízse korlátozott, mégis kevés olyan magyar vitorlázó akad, akinek az életében ne jönne el a pillanat, amikor eljátszik a gondolattal: mi lenne, ha indulna a Kékszalagon?
A statisztikából az is kiderül, hogy a különböző teljesítményű autók esetében mennyi volt az átlagos kárösszeg.
Már több mint 130 ezren töltötték ki a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kérdőívét, amelyben a jelentős sebességtúllépést és az abból adódó baleseteket okozó sofőröket büntetnék az eddiginél szigorúbban. A tárca szerint akár már januártól életbe léphetnek az új szabályok.
Továbbra is jelentős azok aránya, akiknél csökkent a fizetés vásárlóereje.
A vízszint jelentős csökkenésénél súlyosabbnak tartják az erről szóló hírek hatását, de a vendéglátásnak és a turizmusnak a Covid tette be a kaput. Az környékbeli települések azonban vonzóak a beköltözők számára és az ingatlanpiaccal sincs komolyabb probléma.
Egy kérdőívet készített a Közlekedési és Beruházási Minisztérium, amelyben a kirívó, visszaeső gyorshajtók büntetéséről, az elektromos rollerekről is kérdezik az embereket. A válaszok alapján viszonylag gyorsan jogszabályok születhetnek, amelyek a kérdőív alapján drasztikus szigorítást jelentene a mostani helyzethez képest.
Egymilliárd forint értékű beruházással felújították a Tesco idén huszonhat éves budaörsi áruházát. Szellősebb lett, kapott okosmérleget és villámhűtőt. Kiderült az is, hogy a boltlánc mit tervez az idén a franchise-hálózattal.
Bár a Tesco nem kommentál pletykákat, a Financial Times szerint napirendre kerülhet a kelet-európai piacokról, így a Magyarországról történő kivonulás. Utánanéztünk, mi lehet a pletykák alapja.