Az amerikaiak után hamarosan a britek is használni fogják az arcazonosításra szolgáló technológiát, elsőként a londoni Gatwick repülőtéren.
Az elmúlt években egyre több repülőtér kezdett kísérletbe, hogy kiderüljön, mennyire lehet hatékonyan használni a reptereken az arcfelismerő technológiát. Ezt elsősorban az utazás biztonsága érdekében vezetnék be, de az utasok számára a kapuknál való gyorsabb/kényelmesebb áthaladást is eredményezheti.
Tavasszal már kiderült, az Egyesült Államokban azt tervezik, hogy az összes amerikai repülőteret felszerelik az arcazonosításhoz szükséges technológiával. Korábban 15 légikikötőben alkalmazták, és a statisztikák azt mutatták, sikeres volt a próba.
A BBC beszámolója szerint most a briteken a sor, hogy ők is elindítsák a rendszerüket. Az első brit repülőtér, amelyet szenzorokkal szerelnek fel a Gatwick lesz. Tavaly már az EasyJet légitársasággal közösen tesztelték a technológiát, ami a beszállás előtt az utasokat személyazonosságát ellenőrizte.
A londoni repülőtér szerint bár mindez gyorsíthat az emberek mozgatásán, az utasoknak továbbra is magukkal kell vinniük a személyazonosító okmányukat. A brit technológia hasonlóan működik majd, mint amit a kínai Csengtu repülőterén látni:
Wow! China Airport face recognition systems to help you check your flight status and find the way to your gate. Note I did not input anything, it accurately identified my full flight information from my face! pic.twitter.com/5ASdrwA7wj
— Matthew Brennan (@mbrennanchina) March 24, 2019
A Gatwick a döntés előtt megkérdezte az utasokat is: 90 százalékuk úgy nyilatkozott, a technológiát könnyű volt használni, és gyorsított a beszálláson is. A tervek szerint a következő 6 hónapban egy újabb tesztet folytatnak le, majd ha az is sikeres lesz, az északi terminál nyolc beszállókapuját szerelik fel a különleges szenzorokkal, 2022-ben pedig tovább bővítik majd a rendszert. Ettől függetlenül az utasoknak továbbra is át kell esniük a biztonsági ellenőrzésen, és a beszállókártyát is maguknál kell majd tartani.
Az adatvédelmi szakemberek eközben amiatt aggódnak, hogy a sérülnek az utasok jogai, ha pedig ez a gyerekeket is érinti, ott még nagyobb lesz a baj. Emiatt egyértelművé kell tenni az utasok számára, hogy a helyszínen arcazonosításra alkalmas berendezés üzemel, és azt is tudatni kell velük, miként kezeli majd a repülőtér ezeket az információkat.
Ha szeretne többet megtudni az arcazonosítással kapcsolatos technológiákról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
