A választás előtti évben 50 milliárd forint fölé nőtt a Szijjártó Péter korábbi külgazdasági és külügyminiszter jachtoztatásával a címlapokra kerülő Szíjj László érdekeltségébe tartozó Duna Group nyeresége. A cégcsoport központi társasága, a Duna Aszfalt Zrt. az elmúlt másfél évtizedben a NER egyik meghatározó építőipari vállalatává vált: sorra nyerte az állami út- és hídépítési közbeszerzéseket, Szíjj érdekeltségei pedig az autópálya-koncessziót működtető Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-ben is megjelentek. A Financial Times idei elemzése szerint Szíjj annak a tizenhárom, a Fideszhez közel álló üzleti körnek az egyike, amely 2010 óta a legtöbb állami közbeszerzésből részesült. Vagyonát 418 milliárd forintra becsülte a 100 leggazdagabb magyar című kiadvány:
A gazdaglista mellett ismét elkészült a legbefolyásosabb magyarok listája is, ahol a Tisza teljesen elmosta a Fideszt, és az élre persze, hogy Magyar Péter került.
A Duna Group ernyője alatt ma már több tucat magyar és külföldi vállalat működik, köztük út- és hídépítő, mélyépítő, alagútépítő, valamint acélszerkezet-gyártó cégek. A csoport korrigált adózott eredménye 2025-ben 50,3 milliárd forintra emelkedett az egy évvel korábbi 28,6 milliárdról, miközben a nettó árbevétel 299,7 milliárdról 455 milliárd forintra nőtt.
A 2025-ös eredményeit alaposan megdobhatták az Orbán-kormány utolsó nagy infrastruktúra-beruházásai. A Mohácsi Duna-híd kivitelezésére tavaly decemberben 83,5 milliárd forintot – ez az egész éves számla 95 százalékát – fizettek ki a Duna Aszfalt-csoportnak, emellett a kalocsai Duna-híd, valamint az M4-es és M44-es gyorsforgalmi utak építésénél háborús költségnövekmény címén 40 milliárd forintos kompenzáció jutott a Szíjj-érdekeltségeknek.