Sztavrosz Dimasz, az Európai Bizottság környezetvédelmi biztosa környezetbarát, azaz hibrid üzemelésű Toyota Priusra cserélné le elődje benzinfaló Mercedesét.
Dimasz egy jelentés szerint tavaly augusztusban folyamodott a japán hibridautóért Jose Manuel Barrosóhoz, az Európai Bizottság elnökéhez. Dimasz szóvivője elmondta: a biztos, aki komoly erőfeszítéseket tesz az Európai Unión belüli CO2 kibocsátás visszaszorítására, kategóriája "legzöldebb" autóját szeretné használni, ezért választotta a Toyota Priust a szállítási és környezetvédelmi lobbicsoport ajánlásában is szerepelő négyes listáról, amelynek élén ugyan a Toyota Prius áll, de utána két európai autó is következik: a Citroen C4 Diesel 1.6, és a Volvo S40 Diesel 1.6.
Az illetékesek szerint nincs olyan szabály, hogy egy európai biztos ne használhatna japán vagy más unión kívüli országban készült autót, mégis igen ritkán látni ilyen kocsikat a bizottság gépjárműparkjában. (Barroso maga egyébként VW Touareget használ, amelynek több mint kétszer akkora a károsanyag-kibocsátása, mint a Priusé.)
A hibrid Toyota ellen érvelők szerint ez a választás sértő az európai autógyártókra nézve, amelyek máris támadva érzik magukat Dimasznak az európai autók Co2-kibocsátására vonatkozó javaslatai által.- (A biztos 2012-re 120g/km-re szorítaná vissza az Európában gyártott autók Co2-kibocsátását. Ebben a csatában azonban úgy tűnik, hogy az európai autólobbi áll nyerésre, mivel Angela Merkel német kancellár a minap bejelentette: "sohasem fog beleegyezni", hogy a nagy autók gyártóit megbüntessék.
Caroline Lucas, az Európai Parlament zöld tagja szerint Dimasznak nincs is szüksége gépkocsira, hiszen "Brüsszelben tökéletesen lehet kerékpárral közlekedni és a tömegközlekedés is kiváló".
A Fidesz meg akarja mutatni, hogy a pártnak van valós társadalmi bázisa, szavazói önbizalmát növelné a digitális honfoglalással – mondja a politológus. De kiket céloz meg Dopeman podcastjával? És ad majd interjút független médiának is?
Hatvanpuszta egy gazdaság a semmi közepén, vendégház és medence azért kellett, mert nagy a család – magyarázta Orbán Győző.
Megválna romániai gázüzletágától a német Eon, de egyelőre nem tud, mert a politika hirtelen beleszól az üzleti szándékokba. Mi állhat a háttérben? – ennek járt utána a Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Egyszerű kérdés lehetne, hogy a gázfogyasztásnak mekkora része van a rezsicsökkentési határ fölött, csakhogy a KSH és az MVM adatai között négyszeres a különbség. Márpedig a 2026-os adóemelések egy részét épp ez alapján számolják ki.
Ismét az X-en szólalkozott össze Szijjártó Péter és az ukrán kollégája, Andrij Szibiha.
