Drukkoljunk bármelyik F1-csapatnak, ezt a videót látva szinte mindegyikünk jobb sorsot szánna Alonsóéknak.
Néhány évtizeddel ezelőtt még remekül hangzott a McLaren-Honda név, azonban a brit és japán vállalatok aktuális F1-es összeborulása tragikusan rosszul sikerült. Emlékezetes, hogy a McLaren 1995 és 2014 között Mercedes-erőforrásokat használt, majd pedig 2015-ben Hondára váltott, és azóta szinte csak és kizárólag agonizál.
Szakértők szerint a McLaren kasztni az elmúlt években és idén is abszolút versenyképes lenne, azonban a beleszerelt Honda-motor sem teljesítmény, sem pedig megbízhatóság terén nem jeleskedik. És akkor még igen visszafogottan fogalmaztunk. Az alábbi közel 10 perces "engine problem" videóban megtekinthető, hogy Alonso és Button 2015 óta milyen mechanikus problémákba futott bele.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
