A BMW nemrég mutatta be két legnépszerűbb sportmodelljének legújabb generációját. Sokan azóta is nehezen emésztik meg az új M3-as és a kétajtós kupé M4-es orrészén lévő gigantikus veséket.
A BMW M3 szedán és a BMW M4 kupé külseje már a hivatalos bemutató előtt is komoly visszhangot váltott ki, főleg a hatalmas első hűtőrácsaik miatt. A 480 és 510 lóerős változatokban érkező modellekhez az M Performance kiegészítő tuningelemek is megérkeztek, amelyekkel még látványosabbá tehető a sportkocsi.
Ezzel együtt úgy tűnik, van rá orvosság, hogy kevésbé legyen feltűnő az orr: teljesen fekete színben a hűtőmaszk is belesimul a dizájnba és a furcsa első szellőzőnyílások természetesebbé válnak, akárcsak a hátsó légterelő.
Az új M3-as és M4-eshez kapható legtöbb kiegészítő egyébként inkább optikai tuningelem, a titán kipufogórendszer kivételével amely öt kilót vesz le a kocsi normál tömegéből, és a jobb légáramlás miatt az M3 és az M4 még hangosabbá is válik. Azoknak, akik versenypályás használatot is terveznek, megrendelhető egy M Performance felfüggesztéskészlet. Ezzel 5 és 20 milliméteres határokon belül lehet csökkenti a futómű normál magasságát.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Először olvasható magyarul a holokauszttúlélő író és Nobel-békedíjas emberi jogi aktivista Elie Wiesel Éjszaka trilógiájának mindhárom kötete. Miért kellett 2025-ig várni a harmadik kötet megjelenésére? Miben más a holokauszttúlélők harmadik generációja, mint a korábbiak? Miről adnak számot Wiesel regényei?
Az atomerőműben súlyos a kár, de sugárveszély egyelőre nincs. Akkor minden rendben? Egyáltalán nem.
Phenjan kész feltétel nélkül támogatni az ukrajnai inváziót.
Az Oroszország-szakértő szerint a kormánymédia „teljesen nyilvánvalóan hergel és uszít”.
Eltűnésekor hawaii mintás inget viselt.
Egy sárkányszörfös jókor volt jó helyen.
Pontosan úgy működik, mint a légvédelmi rendszerek.
