A hatjáslánc válozatlan maradt, de a külső és belső design egyaránt felfrissült.
A BMW tavaly nyár közepén leplezte le Kínában gyártott új villanyautóját, a már általunk is alaposan letesztelt iX3-at, melynek nemrégiben megérkezett faceliftes változatával a gyártó müncheni központjában ismerkedtünk meg közelebből.
A nem sokkal a normál X3 után felfrissített típus nagyobb veséket kapott, a fényszórók viszont vékonyabbak lettek. Utóbbiak mostantól alapáron adaptív LED-es technológiát vonultatnak fel, felár ellenében pedig lézerlámpa is rendelhető.
A ráncfelvarrt iX3 esetében az alapfelszereltség részévé vált az M Sport csomag, megújult a hátsó lámpa, ezenkívül pedig új könnyűfém-felnik is feltűntek a kínálatban.
A műszerfalat is felfrissítették a bajorok, a kormány mögött egy 12,3 colos digitális műszeregység található, hasonló méretű a középső érintőkijelző is, ezenkívül pedig az átalakított középkonzol és az új váltókar mellett sem mehetünk el szó nélkül.
A hajtáslánc nem változott. A hátul található villanymotor 286 lóerős teljesítményű és 400 Nm nyomatékú, ami 6,8 másodperces 0-100-as gyorsulást tesz lehetővé. A 180 km/h-ra korlátozott végsebességű szabadidőautó nettó 74 kWh kapacitású akkumulátora 460 kilométeres WLTP-hatótávot biztosít és adott esetben akár 150 kW-tal is tölthető.
A felfrissített iX3 magyarországi alapára 23,5 millió forint.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
