Az olasz gyártó sosem adott még el olyan sok autót, mint az elmúlt évben.
A Ferrari nyilvánosságra hozta 2022-es jelentését, melyből kiderül, hogy a vállalat tavaly rekord mennyiségű új autót adott el. Egész konkrétan 13 221 új Ferrarit szállítottak le, ami 18,5 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.
A nettó profitját egy év alatt 833-ról 939 millió euróra növelt vállalat kínálatában kilenc belső égésű motoros és három hibrid hajtásláncú modell található.
A remek eladási mutatók elsősorban a Portofino M és SF90 sportkocsiknak köszönhetők, ezenkívül az általunk alaposan letesztelt 296 GTB és a 812 Competizione is jól teljesített.
Az általunk nemrégiben apró Lego elemekből összeállított Daytona SP3 első sorozatgyártású példányait az év végén vehették át a megrendelők, a 800 lóerős és 840 lóerős szupersportkocsiból Magyarországra is érkezett már egy darab.
A Ferrari ősszel mutatta be első szabadidő-autóját, a 725 lóerős Purosangue-ot, mely 150 millió forintos alapárú modell első példányait várhatóan a második negyedévben vehetik majd át a megrendelők.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
