Három modellt hoznak be, 12 millió környékén indulhatnak az árak.
A kínai BYD - Build Your Dream - márka szerződést kötött az AutoWallis-szal és a Duna Autóval, hogy megnyissák első két márkakereskedésüket Magyarországon – közölte a BYD.
A BYD 2023-ban három tisztán elektromos személyautó-típus bevezetését tervezi. A BYD Atto 3 egy C-szegmensű SUV, míg a BYD Dolphin egy ötajtós modell. A harmadik autójuk pedig a BYD Seal, ami egy szedán. Az autóik hazai ára még nem ismert, de a német piacon az Atto 44 ezer euróról (17 millió forint), míg a Dolphin 31 ezer euróról (12 millió forint) indul.
A BYD olyannyira nagy szereplő, hogy az eladásokban fej fej mellett van a Teslával, miközben akkumulátorgyártóként többek közt a Teslának is szállítanak.
Miért árasztják el autóikkal a kínaiak Európát?
Mostanra tízmillió felesleges autót gyártanak, amit valahogy el kellene adni. A legnagyobb „kínai" exportőr pedig nem más, mint a Tesla.
A sencseni székhelyű BYD, amelyet 2003-ban alapítottak, tavaly 1,86 millió tisztán elektromos és hibrid autót értékesített. Az autógyártó egy ideje már azt tervezi, hogy európai üzemet is létrehoz, amellyel lényegében könnyedén kikerülné a kínai autók ellen tervezett védővámokat is.
A BYD mellett a magyar piacon jelen van már a Geely, a Dongfeng, a SAIC, amely az MG tulajdonosa, és ősszel megérkezett már az Omoda is.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A Voks 2025 árából akár kétszáz Tisza-szavazás is kijöhetett volna, ám van olyan mutató, amiben még így is alulmarad a lehengerlő kormánypárti akció a számháborúban.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Az elítélt drogkereskedő által az igazságügy-minisztériumnak fizetett adomány miatt tovább nőnek Andrej Babis győzelmi esélyei.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
Egy Facebook-csoportba töltötték fel a felvételt.
Kinek van igaza a Budapest és a kormány közötti pénzügyi vitában?
