Történetünk 1883. október 5-én kezdődik, amikor is útjára indult az első Orient Expressz, mely Párizs és Konstantinápoly között hamisítatlan mobil luxushotel élménnyel kényeztette a kor tehetős hírességeit, királyokat, hercegeket, politikusokat, kémeket és bűnözőket.

A Budapesten is áthaladt, többek közt háló- és étkezőkocsikat is felvonultató luxusvonat igen gyorsan, mindössze 84 óra alatt tette meg az utat a francia főváros és a ma már Isztambulnak hívott török nagyváros között.

A nemrégiben 140. születésnapját ünnepelt Orient Expressz a 21. században is üzemel, és ha sokalljuk a jegyekért elkért több millió forintos összegeket, akkor a Lego által készített kicsinyített modell révén jelentősen olcsóbban megúszhatjuk a nosztalgikus luxusvonat élményeket.

28 millió forintos jegy

Míg az eredeti Orient Expressz csak hét vasúti kocsiból állt, addig a napjainkban már Venice-Simplon-Orient Expressz nevet viselő utódjának mozdonya már tizenhat kocsit húz maga után.

Mi a közelmúltban a budapesti Nyugati pályaudvaron találkoztunk a London-Budapest járat régimódi stílusú, de szupermodern légrugós és nagyteljesítményű fékrendszerrel felvértezett vasúti kocsijaival.

A földöntúli luxussal kényeztető modernkori Orient Expresszt az a Belmond nevezetű cég üzemelteti, mely a többek közt a Moët & Chandon, Hennessy és Louis Vuitton márkákat is felvonultató LVMH csoport tulajdonát képezi.

Egy egyéjszakás, kétfős kabinos Budapest-Párizs utazás fejenként akár már 1,8 millió forintból megúszható (ebben még nincs benne a pezsgő, a csoki és a virág), az ötéjszakás Párizs-Isztambul járatra viszont személyenként 28,2 millió forintba kerül egy Grand Suite jegy – egy irányba.

És nem árt időben lefoglalni az utazást, a Belmond naptára jó előre teljesen be van telve.

Nemcsak felnőtteknek

A Lego által készített Orient Expressz egész konkrétan a 21344-es szett, mely az Ideas sorozat ötvenkettedik kiadása. Az Ideas lényege, hogy lényegében bárki megtervezheti és elkészítheti álmai Legóját, amit aztán megoszthat a közösséggel, szavazatokat gyűjthet rá, és egy kis szerencsével a dán cég idővel piacra is dobja azt.

Így történt ez tavaly előtt egy miskolci tinédzser esetében is, Fehérvári Donát az általunk is elkészített mini csocsóasztala révén aratott világsikert.

Jelen esetben egy 4 éves kora óta Lego-rajongó francia filmrendező, Thomas Lajon készítette az eredeti modellt, melyből aztán a gyártó egyik vezető tervezője, Ollie Gregory alkotott egy több fronton optimalizált, 2995 helyett végül 2540 építőelemet felvonultató, 14 centiméterrel rövidebb végleges változatot.

 

A legújabb Lego vonat dobozán ott figyel a 18+ jelzés, ami ez esetben nem annyira az összeépítés bonyolultságára utal, hanem sokkal inkább arra, hogy ez egy alapvetően felnőtteknek szánt gyűjtői termék.

A komolyabb Technic modellektől eltérően ezúttal sokkal könnyebb és egyértelműbb az építési folyamat, így akár már 8-10 éves gyerekek számára is komoly élményt jelent az ikonikus luxusvonat kisebb-nagyobb műanyag elemekből történő megépítése.

Nem kicsi

A folyamat elején gyorsan túl lehet lendülni a legunalmasabb, enyhén monoton részen, vagyis a 116 centiméteres vasúti sínszakasz elemeinek összeillesztésén. Ezután következik a két darab 37 centiméter hosszú vasúti kocsi, a 14 centiméteres szenes vagon és végül a 25 centiméteres gőzmozdony megépítése.

A 8 centiméter széles és 12 centiméter magas kocsikon többek közt Budapest neve is megtalálható, a feliratokat és logókat matricák formájában kell a helyére helyeznünk. A szerelvény szabványos L-nyomtávú, így kompatibilis a normál Lego vasúti pályákkal, és a Sapphire Star mozdony utólag akár elektromos meghajtásúvá alakítható.

A kocsik kívül és belül egyaránt részletesen kidolgozottak, és mivel a tetejük egy laza mozdulattal könnyen levehető, bármikor egyszerűen bepillantást nyerhetünk az utastérbe. Az étkező- és hálókocsiban többek közt asztal, bárpult, ágy, dolgozóasztal és mellékhelyiség is található, az olyan kiegészítőkről nem is beszélve, mint például a lámpák, a csészék, a tükrök, sőt, még rejtett kincseket is találhatunk.

A 2,3 kilogramm tömegű vasúti szerelvény mellé nyolc részletesen kidolgozott minifigura jár. A vonatvezetőn, a kalauzon, a vasutason és a pincéren kívül kapunk még egy hercegnőt, egy tudóst, egy írót és filmrendezőt – utóbbi konkrétan a szett eredeti tervezőjét formálja meg.

Konklúzió, ár

Nem ez a Lego első komolyabb múltidéző vonatos terméke, azonban a vadonatúj Orient Expressz minden tekintetben alaposan túlmutat a 2009-ben kijött, Creator Expert sorozatú 1085 darabos Emerald Nighton (10194).

A képzletben a vonatozás aranykorába visszarepítő Orient Expressz még a fiatalabb rajongók számára is könnyen összeépíthető, de felnőtt fejjel is élmény az építés, az impozáns méretű végeredmény pedig bármely gyerekszoba vagy éppen nappali ékes dísze lehet.

Nem mellesleg pedig ezt az Orient Expressz kalandot jelentősen olcsóbban megúszhatjuk, mint a sok milliós kiadást jelentő igazi luxusvonatozást: a 21344-es Lego szett ára 125 ezer forint körül mozog.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.