A vadonatúj ID.3 GTX Performance hátsó gumijait nem kevesebb, mint 326 lóerő gyötri.
A Volkswagen 2021 tavaszán előrukkolt egy az általunk alaposan letesztelt ID.3 villanyautó sportos csúcsmodelljét előrevetítő, 333 lóerős duplamotoros összkerékhajtású prototípussal, az ID.X-szel, melynek most ID.3 GTX Performance néven mutatkozott be a sorozatgyártásra érett végleges verziója.
A koncepcióautóhoz képest lényeges változás, hogy a normál ID.3-akhoz hasonlóan ebben a változatban is egyetlen, a hátsó kerekeket hajtó villanymotor található. Ennek teljesítménye 326 lóerő, ami mellé nem kevesebb, mint 545 Nm-es nyomaték társul.
A nemrégiben leleplezett hasonló teljesítményű Cupra Born VZ testvérmodelljének tekinthető, 20 colos felnikkel és 235 milliméter széles sportgumikkal szerelt újdonság 5,6 másodperc alatt pattan fel álló helyzetben 100-as tempóra.
Viszonyításképp, a Tesla Model 3 alapmodelljének ehhez 6,1 másodpercre van szüksége, a Born VZ pedig 5,7 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra. Emlékezetes, hogy a drift üzemmóddal felvértezett és 200 kilogrammal kikönnyített ID.X prototípus szintideje 5,3 másodperc volt.
Az említett Teslához és Cuprához hasonlóan 200 km/h-ra korlátozott végsebességű, adaptív sportfutóműves ID.3 GTX Performance 79 kWh kapacitású és maximum 175 kW-tal tölthető akkumulátora mintegy 600 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. Egy 10-80 százalékos töltés optimális esetben csak 26 percnyi időt vesz igénybe.
Érkezett továbbá egy adaptív futóművet nélkülöző normál ID.3 GTX is, mely 286 lóerővel kereken 6 másodperces 0-100-as szintidőt biztosít és maximum 180 km/h-val képes suhanni.
A szintén most leleplezett elektromos sportkombi, az ID.7 GTX Tourer duplamotoros összkerekes hajtáslánca 340 lóerős produkciót ad elő.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
