Egyre radikálisabb lépések merülhetnek fel a spórolás lehetőségeit keresve.
A Volkswagen-konszern több költségcsökkentési lehetőséget vizsgál névadó márkájánál, hogy jelentősen – 4 milliárd euróval – lefaragják a költségeiket. A Reuters cikke szerint legutóbb már felmerült a bérek 10 százalékos csökkentése, valamint a béremelések két évre szóló befagyasztása is.
Az erősödő kínai verseny, a csalódást keltő kereslet az elektromos járművekre és az egyre nehezebb kínai piaci helyzet miatt a Volkswagen jelentős pénzügyi nyomás alá került, amelynek nyomán kénytelenek költségcsökkentő intézkedéseket hozni. Szeptemberben a cég már el is bocsátott dolgozókat Kínában, hogy pénzt takarítson meg. Az ott dolgozó németek egy része hamarosan visszatér Németországba. Eközben a munkavállalók egyre hangosabban kritizálják a menedzsmentet, amiért a korábbi ígéretek ellenére nem mutatott be konkrét stratégiát a cég jövőjére vonatkozóan.
A Reuters szerint a költségcsökkentési intézkedések között felmerült még a felső vezetés bónuszainak korlátozása, a munkavállalói jubileumi kifizetések csökkentése, és egyes németországi gyárak esetleges bezárásának lehetősége is. A bérek alakulásával kapcsolatos tárgyalások következő hivatalos fordulóját október 30-ra tervezik.
A munkavállalók tiltakozásainak részeként több németországi üzemben figyelmeztető munkabeszüntetést tartanak a héten a tervezett gyárbezárások ellen. A VW szeptember végén már második alkalommal adott ki profitfigyelmeztetést három hónapon belül, ami tovább fokozta a feszültségeket, és a szakszervezetek szerint decembertől újabb sztrájkok várhatóak.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Még mindig téma a budapesti Pride.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
Máté Gábor 15 év után távozik.
