A Volkswagen 88 éves történetében először áll le végleg az autógyártás egy németországi üzemében: kedden legördül az utolsó jármű a 2001-ben megnyílt drezdai gyár összeszerelő soráról – írja a New York Times. A döntés az autógyártó szerint elsősorban a gyengülő európai és kínai kereslet, valamint az Egyesült Államokban bevezetett magas vámok következménye, amelyek jelentősen rontották az értékesítési kilátásokat.
A Volkswagen közlése szerint a különleges üvegfalairól ismert, „átlátszó gyárként” emlegetett létesítményt nem bezárják, hanem technológiai kutatóközponttá alakítják át. Az új szerepben a mesterséges intelligenciára, a robotikára és a chiptervezésre helyezik a hangsúlyt, a szászországi kormány és a Drezdai Műszaki Egyetem bevonásával.
Nem könnyű szívvel hoztuk meg a döntést, de gazdaságilag elkerülhetetlen volt
– fogalmazott Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezérigazgatója.
A drezdai üzemben jelenleg mintegy 230 ember dolgozik, a vállalat nekik végkielégítést, nyugdíj-előtakarékossági csomagot vagy más, németországi telephelyre történő áthelyezést kínál az üzemi tanáccsal kötött megállapodás alapján.
A gyárban jellemzően különlegesebb modellek készültek: itt gyártották a Phaeton luxusszedánt, később az e-Golfot, legutóbb pedig az ID.3 elektromos modellt. Az utolsó, piros színű ID.3 GTX-et a dolgozók aláírják, és a látogatók számára is nyitva maradó létesítményben állítják ki.
A Volkswagen nehézségeit tovább fokozzák az amerikai vámok: a cég az elmúlt negyedévben elszenvedett mintegy 1,5 milliárd dolláros veszteségért részben ezeket teszi felelőssé, és idén összességében 5 milliárd dollárt meghaladó költséggel számol emiatt. Emellett a kínai gazdasági lassulás a prémiumszegmenst is érzékenyen érinti, ami a Volkswagen többségi tulajdonában lévő Porsche eladásain is meglátszik.
Címkép: ROBERT MICHAEL / DPA / dpa Picture-Alliance via AFP
