Az Uber több mint 10 milliárd dollárt fordít önvezető járművekre és a hozzájuk kapcsolódó technológiákra, ami jelentős fordulatot jelent a cég eddigi, úgynevezett „eszközszegény” üzleti modelljéhez képest. A vállalat célja, hogy felzárkózzon a gyorsan fejlődő robotaxi-piacon, és biztosítsa helyét a jövő közlekedési ökoszisztémájában – írja a Financial Times.
Az elmúlt egy évben az Uber látványosan felpörgette partnerségeit: több mint egy tucat együttműködést kötött különböző szereplőkkel, köztük a Baidu és a Rivian vállalatokkal. A tervek szerint már 2026-ban legalább 15 városban elindulhatnak robotaxi-szolgáltatások. A befektetésekből mintegy 2,5 milliárd dollár részvényvásárlásokra, több mint 7,5 milliárd pedig járműflották kiépítésére mehet el.
A lépés azért is figyelemre méltó, mert az Uber korábban épp azzal váltotta meg a taxipiacot, hogy nem rendelkezett saját autókkal, hanem sofőrökre és azok járműveire épített. Most azonban a cég – részben a verseny nyomására – egyre inkább saját flottában és technológiai befektetésekben gondolkodik. Dara Khosrowshahi vezérigazgató szerint ez szükséges ahhoz, hogy a jövőben garantálni tudják a szolgáltatás kínálatát.
Az Uber így közvetlen versenybe kerül az iparág legnagyobb szereplőivel, köztük a Waymo, a Tesla és az Zoox fejlesztéseivel. Ezek a cégek saját alkalmazásokkal és ökoszisztémákkal építik fel robotaxi-hálózataikat, gyakran a közvetítő platformok – például az Uber – kihagyásával.
https://hvg.hu/cegauto/20250709_kinai-elso-onvezetoauto-kolcsonzo-baidu
A háttérben az áll, hogy az Uber szeretné megőrizni kulcsszerepét a fuvarmegosztásban, miközben az önvezető technológia egyre közelebb kerül a tömeges bevezetéshez. A vállalat abban bízik, hogy platformként továbbra is összekötheti az utasokat a szolgáltatókkal, miközben új bevételi forrásokat is kiaknáz – például adatalapú szolgáltatások és biztosítások révén.
A stratégiai váltás ugyanakkor kockázatos: a robotaxi-üzletág tőkeigényes, és kérdés, hogy hosszú távon mennyire térülnek meg ezek a befektetések.
