A Volkswagen-csoport a múlt héten jelentette be nagyszabású költségcsökkentési programját, amelynek részeként 2030-ig akár a jelenlegi modellkínálat felét is leépítheti – ahogyan arról múlt héten a HVG is beszámolt. Most a Motor1 oldal német forrásukra hivatkozva azt írja, létezik egy előzetes lista a modellekről, amelyek nem kaphatnak utódot.
A Volkswagen márkánál a Jetta és a mexikói piacra készült SUV, a Taos lehet a két legnagyobb vesztes – írják a német Bild alapján. A közel 40 éve gyártott Jetta sorsa különösen meglepő lenne, hiszen a modell számos piacon ma is népszerű.
A Porschénél akár négy típus is eltűnhet a kínálatból. Nem kapna közvetlen utódot a Taycan, emellett búcsút inthetnek a Cayenne Coupénak, valamint az is elképzelhető, hogy mégsem térnek vissza belső égésű motorral a 718 Boxster és 718 Cayman modellek, noha ezt korábban a gyártó még kilátásba helyezte.
Az Audi sem úszná meg a leépítést: a hírek szerint a Q5 Sportback és a Q6 e-tron Sportback sem kapna új generációt, vagyis hosszabb távon eltűnhetnek a kínálatból.
https://hvg.hu/cegauto/20260703_a-volkswagen-kiszallhat-bayern-munchenbol
A Skoda oldalán a régóta gyártott Fabia jövője vált bizonytalanná. A kisautó esetleges megszűnése azért is érdekes, mert a vele rokon Volkswagen Polo és Seat Ibiza sorsáról egyelőre nem esett szó.
A Bild szerint a Cupra Raval is csak egyetlen generációt érhet meg. Ez azért különösen meglepő, mert a modell még szinte meg sem jelent a piacon.
https://hvg.hu/360/20260707_eu-kina-autogyar-elektromos-auto-vedelmi-ipar-kihasznalatlan-kapacitas
A lap úgy tudja, hogy a Volkswagen-csoport akár 6,5 milliárd eurót takaríthat meg 2031-ig azzal, ha nem fejleszt utódot ezekhez a modellekhez. Ez azonban csak egy része annak az átalakításnak, amelynek a célja a teljes modellpaletta és a választható változatok jelentős csökkentése.
A Motor1 megkereste a Volkswagen-csoportot az értesülésekkel kapcsolatban. Stefan Voswinkel, a vállalat termékkommunikációs igazgatója nem erősítette meg, de nem is cáfolta a híreket.
A Volkswagen átalakítási tervei nem csak a modelleket érintik. A német Bild értesülései szerint a konszern vezetése akár 100 ezer munkahely megszüntetését is fontolgatja világszerte, ami jóval meghaladná a korábban bejelentett, 2030-ig tervezett 50 ezer fős létszámcsökkentést.
A lap szerint több német gyár jövője is bizonytalanná válhat, miközben a Volkswagen hivatalosan egyelőre csak annyit közölt, hogy jelentősen szűkíti modellkínálatát és egyszerűsíti termékpalettáját.
