Noha a szezon múlt hétvégén, Abu Dhabiban lezárult, mozgalmas szombatja volt a Forma-1 sztárjainak: a világbajnok Mercedes-pilóta, Lewis Hamilton csapattársával, Nico Rosberggel együtt 50 ezer néző előtt parádézott Stuttgartban, míg Sebastian Vettel a Ferrari főhadiszállásán tűnt fel és a 2012-es F1-es versenygép volánja mögött az első köreit is megtette.
Sebastian Vettel szóvivője útján cáfolja azt a híresztelést, amely szerint maga vezette azt a Ferrari F12 Berlinettát, amellyel a napokban 350 kilométer/órával száguldoztak Abu Dhabi és Dubaj között az autópályán, ráadásul az erről készült felvételt a világhálóra is feltöltötték.
A kommunizmus virágzik ugyan, de a hanyatló kapitalizmusnak is megvan a maga bája.
Marco Mattiaccit áprilisban nevezték ki, de már távozik is az idén különösen sikertelen csapat főnöke. Helyére Maurizio Arrivabenét nevezik ki, aki a Ferrari egyik főszponzorától, a Philip Morristól érkezik.
A hétvégi, nem mindennapi Forma–1-es végjáték előtt, a Ferrari két pilótáját Fernando Alonsót és Kimi Räikkönent elvitték a világ talán legbrutálisabb hullámvasútjára. „Jégember” Raikkönen itt is hozta a formáját.
Joe Saward nem volt rest, és miután utána járt, hogy melyik csapatnak milyen címen mennyit is fizetnek ki szezononként, az egézet egy mutatós ábrába is rendezte. Ebből, így feketén-fehéren levezethető, hogy 1800 millió dollárból hogyan kaphat majdnem 210 milliót az évek óta csak a "futottak még" kategóriába sorolható Ferrari. Többet, mint az elmúlt 4 év regnáló bajnokcsapata, a Red Bull.
Fernando Alonsóról és jövőjéről az utóbbi hetekben, hónapokban számos pletyka látott napvilágot, ám több forrás is egyöntetűen állítja: biztosra vehető, hogy a 2010 óta a Ferrari kötelékében hajtó kétszeres világbajnok csapatot vált és a következő idénytől kezdve az újra a Hondával szövetkező McLarennél folytatja pályafutását.
Megérkezett az újabb bizonyíték arra, hogy jól döntöttek azok, akik nem sajnáltak legalább 1 millió eurót áldozni a Ferrari tavaly bemutatott hibrid csúcsrakétájára, a LaFerrarira. Jó másfél évvel a leleplezése után az autó máris a tripláját éri az eredeti árának.
A legkevésbé sem mondható szokványos jelenségnek az, amikor egy másik gyártó szuperautója köröz a Ferrari-gyár szomszédságában található házi tesztpályán, Fioranóban, de a jelek szerint néha ilyen is előfordul…
Ritka az olyan hét, amikor nem érkezik jelentés kigyulladt Ferrariról: néhány napja például Hongkongban kapott lángra egy F430-as, amelyből jóformán semmi nem maradt…
Jól ismert, hogy mire autóvásárláskor az opciós lista labirintusán végigvergődünk, a kocsi ára közel megduplázódik. Néha tényleg ámulatba ejtő, hogy a gyártók milyen semmiségekért kérnek el súlyos pénzeket.
A Ferrari korábbi elnöke két okot lát, amiért a kétszeres világbajnok spanyol pilóta elhagyja a csapatot. Egyrészt környezetváltásra van szüksége, másrészt még abban a korban van, amikor képes győzni – mondta Luca di Montezemolo.
Hétfő óta Sergio Marchionne irányítja a Ferrarit, a Luca di Montezemolo nevével fémjelzett korszak jeles személyiségeit pedig kezdik hírbe hozni új autóipari munkahelyeikkel. Van, aki a BMW-hez, és van, aki az Audihoz tart.
A történelem legnagyobb Ferrari-felvonulását tartották múlt vasárnap Beverly Hills-ben, az olasz gyártó észak-amerikai jelenlétének 60. évfordulója alkalmából szervezett rendezvény keretein belül. A Rodeo Drive-on nem kevesebb, mint ezer darab Ágaskodó Paripa gördült végig.
Az F60 America az F12 Berlinetta tető nélküli változata, amiből mindössze tíz példány készül, kizárólag a tengerentúli vevőknek.
Az olaszok felkértek egy svájci művészt, hogy alkosson valami maradandót az új California T főszereplésével. Az eredmény igazán látványosra sikeredett.
Egyre hangosabbak azok a pletykák a Forma-1-ben, miszerint Fernando Alonso ott akarja hagyni a Ferrarit, a helyére pedig Sebastian Vettelt akarják felvenni.
A Pininfarina dizájnstúdióban készült 512S Modulo leginkább egy űrhajóra hasonlít, a műszaki alapjai pedig egy versenyautóból érkeztek.
A Párizsi Autószalonra tartogatott 458 Speciale Aperta, a legerősebb nyitott tetejű a maranellóiak történetében.
3082 darab Ferrari F458 Italiat és F458 Spidert kell visszavinni egy biztonsági előírás miatt Amerikában. A helyzet az, hogy az említett két modell csomagtartójába bárki beszorulhat.
