Hatósági riasztásokra vonulnak ki sok esetben az állatmentők speciálisan felszerelt autóikkal, mégsem használhatják a buszsávot. Így van, amikor a mentőknek vagy rendőröknek rájuk kell várni, mégsem kapnak felmentést a KRESZ-szabály alól. Pedig összesen alig egytucatnyi autóról van szó a fővárosban.
Ilyen az, amikor egy tábla nem csak átvitt értelemben, hanem szó szerint is a zebrára hívja fel a figyelmet.
A cél az volna, hogy az vizsgázók egy eseménysort tudjanak helyesen értelmezni.
A környező országok némelyikében használják egy ideje. Talán nem ok nélkül.
Ehhez hasonló kereszteződéssel mi még nem találkoztunk, de agytornának kifejezetten jó volt. Mutatjuk, mi a megoldás.
A kitáblázás ellentmond a józan észnek, de ha nem tartja be a sofőr, több tízezer forintos bírságot kockáztat.
Frusztráltsága miatt ecsetet és festéket ragadott a férfi, hogy másnap már gyorsabban érjen a munkába.
Hasonló közlekedési helyzettel még nem találkoztunk, de egy gyors agytornának tökéletes a feladvány.
A feltehetően elromlott személyautót igen veszélyesen vontatták a 4-es úton. Videó is készült az egyik veszélyes manőverről.
Hiába ad egyértelmű utasítást a tábla, a magyar autósok 54 százaléka nem foglalkozik vele. A fiatalok esetében ez az arány még rosszabb.
Nem az érintett díjak eltörléséről van szó, hanem arról, hogy jövő júliustól visszatérítés jár 25 ezer forintig a KRESZ-tanfolyam és a KRESZ-vizsga díjából azoknak, akik a vizsga napján nem töltötték be a 20. életévüket.
Nagyjából sejtjük, hogy mi lehetett a sofőr elképzelése, de ettől még a cél nem szentesíti az eszközt.
Míg az oktatás többi területén még csak fel-felbukkan, addig a gépjárművezető-képzésben fokozatosan az élre tör az online képzés.
Ennek az autós társunknak nem sikerült túlságosan szabályosan leparkolni a járművével.
Sokak szerint a halálos balesetek számát többek közt a büntetési tételek megemelésével is csökkenteni lehetne.
Egy rendőrségi kékfény beszerzése gyerekjáték egyszerűségű, de persze gyorsan komoly büntetést kaphatunk a használatáért.
A közlekedésben nagyon sok baleset történik azért, mert a járművezetők az adott helyzetben nem ismerik fel az elsőbbségadási kötelezettséget. Az alábbi két táblát például nem mindegy, hogyan értelmezi az autós.
A sebességhatár teljes eltörlését kevesen támogatják – derült ki nem reprezentatív szavazásunkon.
Kétszázezer példányban készített figyelemfelhívó szórólapot az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) a teherautók előzési tilalmáról és a követési távolság betartásáról a gyorsforgalmi utakon.
A kerékpáros elismerte, hogy szabálytalanul és ittasan közlekedett, ennek ellenére a szombathelyi autóst is megbüntették.
