Szerdán Siófokhoz ért az a 20 hajós flotta, amivel az újonnan elkészült 2-2 balatoni komp és katamarán érkezett a tóhoz. A hajókat megrendelő Balatoni Hajózási Zrt. másfél évet várt erre az alkalomra, de ez semmi ahhoz a negyven évhez képest, amikor utoljára forgalomba álltak ilyen hajók a Balatonon.
A Sió vízszintjének növeléséhez, így az új járművek felhajózásához kapóra jön a Balaton leeresztése. A települések a turizmust féltik a csökkenő vízszinttől, a hajók felhozatalát viszont a Magyar Turizmus Zrt. is szeretné elérni.
A vízügy szerint a települések védelme érdekében kellene leengedni a vizet, de a települések jelezték, köszönik jól vannak, inkább maradjon a víz. A leeresztés viszont pont kapóra jön a Balatoni Hajózási Zrt. új hajóinak, amik több mint egy éve várnak arra, hogy felhajózhassanak a Sión. A települések a turizmust féltik a csökkenő vízszinttől, a hajók felhozatalát viszont a Magyar Turizmus Zrt. is szeretné elérni.
Hűvös és esős volt a május, így szokatlan módon nemhogy apadt volna, de még június elején is emelkedett Balaton vízszintje. Ilyen magas vízállásra csak 10 alkalommal volt példa az előző bő 100 évben, nem csoda, hogy kedden reggel megnyitották a Sió zsilipjét.
A Sió-csatorna készen áll, hogy a 121 centis Balaton vizének egy részét elvezesse.
A Sió-csatorna szerdától ugyan hajózásra alkalmassá vált a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) hajósoknak szóló közleménye szerint, azonban várhatóan csak pár nap múlva zsilipelik át a Duna felé készülő hajókat a Balatonról, mert a csatorna medrét még meg kell tisztítani az emelkedő vízszint miatt a partról bedőlő növényzettől - értesült az MTI.
„Minden haszon nélküli” óriási mocsarak övezték a Balatont. Az állam döntött, mégis száz évig tartott a szabályozási folyamat. A vitázó felek a közérdekre hivatkoztak. Lecke arról, hogy a köz- és magánérdek határát nehezebb megvonni, mint a Balatonét.
