Tesla néven rohanhatja le Kínát, a világ legjelentősebb autópiacát a népszerű elektromos autók gyártója, a Tesla. Ehhez előbb egy ottani rafinált üzletemberrel kellett kiegyeznie a cégvezér Elon Musknak, és a megállapodás gyaníthatóan nem kevés pénzébe került…
Az elektromos autók sem menekülhetnek a nagy felniktől, az ültetéstől és a szpojlerektől.
Három év múlva kerül piacra a középkategóriás Tesla gépkocsi, a Model III. Eredetileg a Model E nevet kapta volna, de a Ford beperelte őket, mondván, hogy övék az elnevezés.
Hogyan lehet egy informatikai biztonságról szóló konferenciának nagy hírverést adni, például így.
A Vasembert filmvászonra ihlető Elon Musk a Szilícium-völgy egyik legérdekesebb alakja, akiről már biztosra vehető, hogy az internetes fizetés és az űrutazás után az elektromos autók iparágát is forradalmasítja. A napenergiával tölthető Tesla modellekkel olyan fejlődési tempót diktál, amelyet nehezen tudnak követni, a környezetet kímélő jármű ráadásul az Apple érdeklődését is komolyan felkeltette. Megmutatjuk miért.
Los Angelesben minden a luxusról, az önreklámról szól. Ehhez pedig kiváló eszköz egy elektromos autó. Rodeo Drive cruisernek is hívják manapság a Tesla Model S-t.
A Toyota, a világon évekig a legnagyobb autógyártójának számító globális gyáróriás mintegy 5300 dolgozót foglalkoztat Kaliforniában. A Tesla meg rávert máris 700 főt, és a különbség tovább fog nőni.
A Tesla több százmillió dollárt készül töltőállomások kiépítésére fordítani Kínában.
Márciusban az elektromos luxusszedánból közel 1500 példány talált gazdára az északi országban, ami nagyjából megfelel a magyar piac két vezető szereplőjének havi eladásának. A Tesla azért norvég szinten is elképesztően teljesít, duplán veri az ottani második Golfot is.
Van, aki emlékszik egyetlen Tesla reklámra is? Ha nem, nem véletlenül.
Texas és Arizona után New Jersey-ben is betiltották a Tesla direkt értékesítési modelljét, és úgy tűnik több államban is hasonlóan fognak eljárni.
A Genfi Autószalonon mutatkozik be egy svájci autóipari beszállító, dizájn és műszaki terméktervező cég alkotása.
Mindez a negyedik eset pár hónapon belül. Most egy torontói garázsban kapott lángra egy 80 ezer dolláros elektromos limuzin.
A részvénypiac visszaigazolja, hogy a Tesla-sztori nemhogy nem ért véget az S modell sikerével, hanem könnyen lehet, hogy az csak a kapukat nyitja a cég előtt még nagyobbra. A Portfólió összeszedte az okokat.
Az ingolstadtiak egy teljesen elektromos SUV-vel teremtenének direkt konkurenciát az amerikai márkának.
Panaszáradatot zúdítottak a norvégok a Teslára, ugyanis az elektromos autók zászlóshajójának számító Modell S nehezen bírja a kemény északi tél megpróbáltatásait.
Egymásnak feszül 422 elektromos lóerő és a szívó V8-as blokkból érkező 461 paripa. Az eredmény egészen elképesztő.
Miután a Tesla tegnap azt jelentette be, hogy a 4. negyedévben rekord értékesítést produkáltak, az amerikai értéktőzsdén 15 százalékos növekedést realizáltak a részvények. Az árfolyamot az pedig csak tovább fűthei, hogy a cég tervei szerint az idén kiteljesedik a Tesla nemzetközi offenzívája, és Nyugat-Európát is töltőállomás-hálózattal fogják lefedni.
A világ leggazdagabbjai 2013-ban őrületes tempóban gazdagodtak tovább. Az elektromos sportkocsijával járműipari trendfordulást előidéző Elon Musk számlája több mint duplájára hízott.
Az idei év rengeteg autóipari újdonságot tartogatott számunkra, és ez 2014-ben sem lesz másképp. Összegyűjtöttünk tíz olyan modellt, ami jövőre garantáltan az érdeklődés középpontjában lesz.
