A német kormányzat lényegében feljelentő levélben fordult az Európai Bizottsághoz, amelyben azzal vádolják az olasz-amerikai Fiat-Chrysler-konszernt, hogy csaló szoftvert használtak egyik dízelmotorjukban.
Megkapta a Volkswagen az EA 189 motorcsalád 1,2 literes TDI-motorjaival felszerelt modellek átalakítására.
Nem éri el a tervezettet az idén az Audi nyereségrátája, mert a dízelbotrányal és a Takata-légzsákokkal ellátott autók esetleges visszahívásával kapcsolatos költségek megterhelik a mérleget.
Az Egyesült Államokkal ellentétben Németországban nem kell büntetést fizetnie a Volkswagen-csoportnak, amiért a károsanyag-kibocsátási adatokat meghamisító szoftverrel szerelt fel több mint 10 millió dízelmotort.
Jelenleg csaknem 340 autómodellt gyárt a német autógyár, ám most több mint negyven modell gyártását állítják le. Egyelőre további részleteket nem tudni, csak annyi biztos, hogy világvezetők akarnak lenni a környezetkímélő, "zöld" járművek gyártásában 2025-re.
A dízelbotrány nem befolyásolta a Volkswagen modellek árát a használtautó piacon.
