Saját mozi a felhők fölött? Ez is várható, de az utastér körüli újítások idei versenyén Hamburgban a takarékosság, a biztonság és a környezetvédelem nem annyira látványos, mint inkább fontos újításai nyertek több díjat.
Minden nap több mint ezer Air France-járat indul el, fedélzetükön összesen több mint 100 ezer utassal. Ez hatalmas mennyiségű adatot generál. Ennek feldolgozásával és felhasználásával jelentősen javítható az üzemelés hatékonysága és az utasélmény is – vallja a légitársaság, amely több tucat, generatív mesterséges intelligencián alapuló projektet indított el.
Függőlegesen akart felszállni az albuquerque-i repülőtérről egy F-35B Lightning II lopakodó repülőgép, de a manőver nem sikerült, így a gép végül a földre zuhant és megsérült.
Az Emirates a világ légitársaságai közül elsőként csatlakozott ahhoz a programhoz, melynek köszönhetően pilótái valós idejű információkat kapnak a légörvények elhelyezkedéséről, majd ennek megfelelően módosíthatják az útvonaltervet. Az együttműködéstől az Emirates a repülés kényelmének további javítását, üzemanyag-megtakarítást, és alacsonyabb szén-dioxid kibocsátást vár.
A dublini repülőtéren landolt a Qatar Airways QR017-es járata, amelynek fedélzetén hat utas és a személyzet hat tagja sérült meg.
Első osztályú kényelmet ígér a kutyáknak, no és gazdáiknak is a Bark Air. Állítólag ugatni lehet a különbséget.
Racer néven készített új légi járművet az Airbus. Egyelőre csak a technológia demonstrálására szolgáló példány épült meg, de már az is nagyon ígéretes.
RAT – de nem a patkány angol megfelelője, hanem egy életmentő generátor neve ez, mely normál esetben a géptörzsben van elrejtve. Vészhelyzet esetén azonban ez biztosít áramot a kritikus fontosságú műszerek működtetéséhez.
Kielemezte a Virgin Atlantic annak a tesztrepülésnek az adatait, amire majdnem fél évvel ezelőtt került sor. Az eredmény ígéretes.
Egy Boeing 747-400-as utasszállító hajtóműve már a futópályán lángokat bocsátott ki, de végül el tudott emelkedni. A pilóták úgy döntöttek, visszafordulnak és leteszik a gépet.
Az amerikai légierő két repülőgépe 1931 km/h sebesség mellett mutatott be harci manővereket. A dolog különlegessége? Az egyiket csak az algoritmusok irányították.
Miután az amerikai légiközlekedési hivatal közölte, hogy újabb vizsgálatot indít a Boeing ellen, a repülőgépgyártónak eszébe jutott, hogy nem minden stimmelt a 787 Dreamliner biztonsági ellenőrzése során.
Két hónapon belül már a második, a Boeinghez köthető szakember veszítette életét, aki korábban terhelő állításokat fogalmazott meg a céggel szemben.
A Boeing 2030-ig vetné meg a lábát Ázsia repülőautós piacán, de kérdés, mennyire fognak megbízni az utasok a cégben.
Még februárban tesztelte az amerikai Venus Aerospace a saját fejlesztésű hajtóművét, amit a cég által fejlesztett repülőgép kaphat majd meg.
Izrael határa nagyjából 1000 km-re található Irántól, így Teheránnak nagy hatótávú rakétákkal és drónokkal kell támadnia. A szombaton indított eszközök többségét a légvédelemnek sikerült idejében leszednie. Pedig nem kispályás eszközökről van szó.
A Rolls-Royce egy Boeing 747-es segítségével teszteli új, Pearl 10X nevű hajtóművét, melyet elsőként a francia Dassault legújabb üzleti repülőgépei kaphatnak meg.
A korábban több mint egy évtizeden át a Boeingnél dolgozó Sam Salehpour azt állítja, a cég olyan változtatásokat eszközölt a repülőgépek gyártósorán, hogy tulajdonképpen előre beléjük vannak kódolva a balesetek.
A NASA néhány tudósa egy repülőgép fedélzetéről nézte végig a 2024-es teljes napfogyatkozást az Egyesült Államokban, amely így nekik 6 perc 22 másodpercig tartott. Ez azonban eltörpül egy korábbi, concorde-os rekord mellett.
