Vádalkut köthet az Audi egykori vezérigazgatója
Rupert Stadler eddig visszautasította a vádakat.
#Audi
520 lóerős lett az Audi családi sportautója, az RS4 kombi
Itt a megoldás azok számára, akik egy kicsit vérszegénynek találják a gyári RS4 Avantot.
Győri édes, finom ropogós: meghajtottuk az 5 hengeres Cupra Formentor VZ5-öt
A se íze, se bűze hibridek és ólomnehéz villany SUV-ok által uralt világunkban szinte csodaszámba megy, hogy még létezik 5 hengeres turbós Audi motorral szerelt Cupra. Teszten az igen ritka és sajnos méregdrága Formentor VZ5.
Győr legújabb büszkesége, hamarosan indul az új Cupra gyártása
A Seatból kivált sportos almárka legfrissebb modellje az Audi Hungariánál készül majd.
A valaha készült legerősebb Audiként jön az új elektromos A8
Az új zászlóshajó modell az RS6 Performance-nál és az RS E-Tron GT-nél is nagyobb teljesítményűnek ígérkezik.
Audi, OTP, Mol, IKEA – mire használják a mesterséges intelligenciát a hazai nagyvállalatok?
Manapság egyre többször az az érzése az embernek, hogy nem nagyon van olyan terület, amit ne uralna a mesterséges intelligencia. De valóban ez a helyzet? Ennek próbáltunk utánajárni, amikor több hazánkban dolgozó céget kérdeztünk meg arról, jelenleg miben segíti a munkájukat a mesterséges intelligencia. Ráadásként megkérdeztük a ChatGPT-t is, hogy szerinte ezek a cégek mire tudnák használni azt.
Darth Vader lelke hófehér: teszten a hangparancsra ajtót nyitó marcona villanyautó, a BMW i7
A "villámgyorsan húzódj le előlem" jegyében fogant, sokakat egyenesen elrettentő külső mögött politikailag teljesen korrekt zéró emissziós technika rejtőzik, és akkor a high-techtől tocsogó luxus utastérről még nem is beszéltünk. Kipróbáltuk az i7-es BMW-t.
Miniszterként már nem kellett Orbánnak Palkovics, de rábízott félezer milliárd forintnyi vagyont
Palkovics László gyorsan növekvő jármű- és hadiipari, illetve egyetemi birodalma több mint száz, jellemzően minisztériumi és Fidesz-közeli embernek ad zsíros vezetői állást.
1059 lóerővel erősebb ez az Audi, mint egy Bugatti
És jobban is gyorsul 100-as tempóról kétszázig, mint a neves ellenfél.
Már 400 lóerő felett jár az Audi S3
Ez az izgalmas négykarikás szedán kicsit még az RS3-nál is erősebb.
Akár tíz év börtönt kaphat az Audi volt vezetője
A dízelbotrány kulcsfigurájaként hosszú börtönbüntetés vár rá, amit csak teljes beismerő vallomás esetén függeszthetnek fel.
Annyira zöldül az Audi, hogy cserepes növényt ad extraként
Az ötlet jópofa, de egy karambol esetén veszélyes lehet.
Fontos frissítést kapott az Audi kompakt villanyautója
Az ingyenes update előnyeit az összes Q4 e-tron tulajdonos élvezheti.
Dízel- és gumifüst a budapesti AMTS-en, vasárnap is bőven akad látnivaló
Jövünk egy újabb nagy adag fotóval, amelyeket a legnagyobb magyarországi tuningkiállításon készítettünk.
Cuki trabiktól a tuningolt Rolls-Royce luxusterepjáróig - az AMTS-en jártunk
120 ezer négyzetméteren több mint ezer jármű tekinthető meg a hétvégi AMTS kiállításon, mutatunk jó néhány érdekességet.
Beültünk Ken Block közel 700 lovas elektromos Audijába – Budapesten a 4,5 milliárd forintos Hoonitron
Péntektől vasárnapig az AMTS-en bárki megtekintheti a közelmúltban elhunyt legendás pilóta gumiégetős villanyautóját. És egy B-csoportos S1-es Audit.
Közel 300 milliárddal nőtt az Audi Hungaria árbevétele tavaly
Motorból és autóból is többet gyártottak, mint egy évvel korábban.
Értéktartási rémálom: egy új alap Golf árán kínálják ezt az 580 lovas V10-es Audi RS6-ot
Az újkori árának ötödéért kínálják eladásra ezt a szupererős 15 éves prémium sportkombit.
Év Magyar Autója 2023: a győri Audi TT RS és az első kombi BMW M3 is díjat kapott
A független hazai újságírókat felvonultató szakmai zsűrin kívül a közönség is leadhatta a voksait. A jövő heti díjátadón Ken Block közel 700 lovas villanyautója is megtekinthető lesz, de mi már most mutatjuk a részletes eredményeket.
Satuféket nyomott az autóiparát és a saját magát is féltő német kormány
Németország az utolsó pillanatban megtorpedózta azt a korábban már mindenki által elfogadott uniós javaslatot, miszerint 2035-től nem lehet új, belső égésű motorral hajtott autót értékesíteni. Bár azt gondolhatnánk, hogy a német autóipar védelme miatt logikus ez a lépés, a későbbiekben igen komoly bonyodalmakat okozhat az EU-nak a német ellenállás.