Türelem kell majd az M5-ösön, teljes pályazárak jönnek
Kecskemétnél emelik be két, az autópálya fölött átvezető híd gerendáit.
Kecskemétnél emelik be két, az autópálya fölött átvezető híd gerendáit.
HVG
Még az idén megkezdődhetnek a tervezett építési területen fekvő telkekre vonatkozó állami kisajátítások.
HVG
A szakaszon egy viadukt, két felüljáró és öt híd is van.
MTI
Egy tízmilliárdos árbevételű építőipari vállalatot vásárol fel a Duna Aszfalt, amelynek tulajdonosa luxusjachtjairól és repülőgépeiről lett híres.
A céget a magyar állam felszólította, hogy végezze el a helyreállítást.
hvg.hu
Teljessé válik az Adriai- és a Balti-tenger térsége közötti fő közlekedési folyosó magyarországi nyomvonala.
hvg.hu
Ez több mint a duplája az eddigi rekordernek, annyira drága, hogy még a kormányközeli Világgazdaság is értetlenkedik miatta.
hvg.hu
Ételt és italt is be tudnak juttatni nekik, ahogy depresszió elleni gyógyszert is.
hvg.hu
Egyelőre összesen húsz kilométer van meg belőle.
hvg.hu
A sztrádák egy része túl korán vagy feleslegesen épült meg a G7 számításai szerint.
hvg.hu
Húsz évig hiányzott a Győr-Moson-Sopron megyében futó és Szlovákiával közvetlen kapcsolatot teremtő M15-ös sztrádaszakasz befejezése Hegyeshalom és Rajka között.
MTI
MTI
hvg.hu
Első körben negyvenöt kilométeres szakaszra adták ki az engedélyt.
hvg.hu
A korábbi elképzelésekben még úgy szerepelt Pécset elkerüli az M9-es.
MTI
A tervezésre váró 2x2 sávos út Kecskemétet köti majd össze Dunavecsén és Dunaújvároson át az M7-es autópályával.
hvg.hu
Ha elkészülne a fővárost mintegy 100 kilométeres távolságban elkerülő félgyűrű, jelentősen könnyebb lenne a Budapest környéki közlekedés. Bónusz, hogy akkor az M1-est sem kéne feltétlen háromsávossá építeni.
hvg.hu
A Strabag az utóbbi években sok százmilliárd forintnak megfelelő állami és önkormányzati megrendelést tudhatott magáénak, többet, mint a szocialista-szabaddemokrata kormányok idején, amikor udvari beruházóként emlegették. Unger Tamással, a Strabag Magyarország egyik ügyvezetőjével beszélgettünk arról, hogyan lett ennek az osztrák mamut a magyar építőipar igazi bajnoka, mit kezd a G-nap után hirtelen szárnyra kapott, Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz köthető cégekkel, és hogyan lesz úrrá az építőiparban tomboló munkaerőhiányon.
Balla Györgyi
A Budapest-Tatabánya szakasznak őszre, a Tatabánya-Győr szakasznak jövőre lehet építési engedélye.
hvg.hu