A német politika jóindulatára sosem tartott igényt az Orbán-kormány, most viszont a gazdasági kapcsolatok is válságba kerültek. Hónapok óta panaszkodnak német cégek, a berlini vezetés pedig uniós szinten venne elégtételt a jogsértő módszerekért.
A nyugdíjak nemcsak reálértékükből vesztenek, hanem a keresetektől is leszakadnak. Ha ez nem történt volna meg, 208 ezer helyett 262 ezer forint lenne ma az átlagnyugdíj. Közben a nyugdíjasok évről évre hitelezik az államot.
A benzin ára viszont a héten már nem változik.
Az amerikai vállalat eredetileg 2 milliárd dollárt fizetett volna.
Hiába hangoztatja a kormány azt, hogy a nyugdíjak megőrzik a vásárlóértéküket, valójában a nyugdíjasok hitelezik a költségvetést – az e heti HVG részletesen levezeti, miként.
Közel az idő, amikor olcsóbbak lesznek az ingatlanok, mint tavaly. Az ingatlan.com szakértője szerint a legnagyobb bajt a pénzügyi környezet kiszámíthatatlansága okozza a piacon.
Kétszer is szokatlan fagy támadta meg a barackosokat, ráadásul mindkét alkalommal hideg széllel érkezett a rossz idő. Ez ellen mit sem érnek a hagyományos fagyvédelmi módszerek. Pedig a bimbók szempontjából jól indult az év.
Annyi szabálytalanság derül ki az akkumulátorgyártók foglalkoztatási körülményeiről, hogy a kormány külön munkacsoport létrehozását kezdeményezte miatta. A veszélyes üzemek elleni tiltakozások az Orbán-féle társadalompolitikai vízió visszásságaira is rámutatnak.
Az alaposztalékon felül rendkívüli osztalékot is fizethet a magyar olajcég a részvényeseinek, részvényenként 350 forint járhat.
A drága üzemanyag és a kiélezett munkaerőpiaci helyzet miatt a cégek számára egyre fontosabb ösztönzési és megtartási eszköz a vállalati kocsi, korlátlan használattal.
Múlt heti cikke után ezúttal véleményrovatában foglalkozik a Spiegel munkatársa a német cégek, és általában a német gazdaság magyarországi szerepvállalásával. Ha a német vállalatok azt hiszik, hogy lavírozással megtalálják a saját számításukat, azzal csak bűnrészesek lesznek az állami gengszterizmusban, írja publicisztikájában Michael Sauga.
Az EU szerint a gyenge tavalyi termés miatt nem okoz gondokat Magyarországon az ukrán gabonaimport. Brüsszel döntése szakmai tévedés, mondja a magyar kormány, viszont a válságban játszott saját szerepéről hallgat.
Egy frissen megjelent tervezet alapján megváltoztatnák a THM-plafon kiszámításának módját. Egy korábbi jogszabályváltozás már előírta, hogy a THM-plafon értékébe a fedezetre kötött vagyonbiztosítás díját is bele kell számolni. Az új tervezet azt is megmondaná, hogy ezt hogyan kell megvalósítania a bankoknak.
Nyomós ok a tárca közleménye szerint, hogy százhúszezer aláírás gyűlt össze a földadó ellen tiltakozó petíción, és az élelmiszerek további drágulását is magával hozná. Azért vannak itt furcsaságok.
Nagy változások zajlottak a Volánbusz igazgatóságában és felügyelőbizottságában.
6,2 százalékos lett a tavalyi hiány, egy jókora gázvásárlás dobta meg.
A miniszter arra utalt, hogy a tulajdonos immár megválna a Budapest Airporttól, az üzletet év végére lezárhatják. Az Avialliance szerint ők továbbra is hosszú távú befektetésként tekintenek a reptérre. A kormány vételi szándékát ugyan bejelentette, de nem rejtette véka alá, hogy amúgy most épp nincs elég pénze.
Túl nagy verseny nem volt, a másik beérkező ajánlatot érvénytelenítették.
Nem lepték meg őket a bankcsődök, saját fejlesztésű technológiát hoznak a magyar piacra, amelyet a két ország közti látványos politikai kapcsolatoktól függetlenül választottak első bankjuk székhelyéül – állítja Engin Cubukcu, a Kasim Garipoglu török üzletember tulajdonában lévő Trive Financial Holding elnök-vezérigazgatója.
