Fel kell függeszteni a hulladékfeldolgozást és tárolást azon a telephelyen, amelynek közelében olajos szennyeződést találtak. Az érintett vállalkozás tulajdonosa az a Mészáros Lőrinchez köthető cég, amit szinte minden vagyonától megfosztottak a közelmúltban.
Ezt nem más mondta, mondta mint a Volkswagen kínai részlegének vezetője.
Hatszáz embernek szűnik meg a munkahelye a hűtőgépgyártással foglalkozó vállalatnál, és bár van, aki számított erre, ezért már fél éve munkát keres, más arról beszélt a HVG-nek, hogy most mindenki szarul érzi magát. Sokan bíznak abban, hogy ahogy korábban, most is korrekt lesz velük a cég.
Az alapanyaghiány mellett a kereslet is 30 százalékkal nőtt, a legnagyobb gyártó szerint ugyanis gazdaságilag nehéz időkben minden eddiginél nagyobb igény van a kondomra.
A cég 2023-ban már bezárta a nyíregyházi hűtőgépgyárát is.
A magyar gyár ebben a kérdésben is utat nyithat nekik.
Az építésgazdaságra fordítható 2000 milliárd forintnyi EU-s pénz már lassú növekedést jelentene a szektor számára, ha a források nyílt közbeszerzésen, átláthatóan lennének elosztva – mondja az ÉVOSZ elnöke, aki szerint a három éve hatályba lépett építészeti törvényt is felül kell vizsgálni.
A Párizs melletti üzemet még a Ford hozta létre az 1940-es évek elején.
Az Európai Bizottság tavaly óta ugyanebben a tárgyban kötelezettségszegési eljárást is folytat Magyarország ellen.
Nem akar versenyezni az egyébként technológiailag nagyon fejlett autóikkal.
Bemutatták a statisztikusok, hogyan tudott még tovább esni a magyar ipar.
A szakmai szervezet vezetője szerint több valóságra és kevesebb díszletre lett volna szükség az elmúlt években, voltak olyan beruházások, amelyek rengeteg forrást emésztették fel anélkül, hogy hasznuk lett volna.
Az ipari digitalizáció egy olyan erő, amely nem csupán a hazai vállalatok nemzetközi versenyképességét emeli egy új szintre, hanem a globális trendek hatásait is képes kiegyenlíteni. Bár 2026-ban még mindig a szemléletváltásról beszélünk, szerencsére egyre több ipari szereplő él stratégiai szinten is a digitalizáció és az automatizáció lehetőségeivel. A március 30-ai SmartMan Konferencia – ahol több mint 150 cégvezető vett részt – a tudásmegosztás jegyében ezeknek a sikertörténeteknek adott hangot a komplex iparági körkép mellett.
Nőtt például az autóiparhoz kapcsolódó álláshirdetések száma.
A kínai gyártó célja egyértelmű: olyan elektromos SUV-t kínálni, amely teljesítményben a Porsche, az AMG vagy akár a Ferrari modellek szintjén van.
Elképzelhető, hogy az ipar már túl van a mélypontján, de még egy jó ideig nem ez, hanem a lakossági fogyasztás húzhatja a gazdaságot.
Gond van a járműgyártásban, de az élelmiszeripar is köhög.
Az olyan batárok, mint a RAM márka autói, még nehezebben kapnának jóváhagyást.
A beszámolók szerint a fekete keverék kiült az álmennyezetre és pergett a dolgozókra.
2026-ban az ipari és logisztikai beruházások piacát egyszerre jellemzi a kivárás és a hosszú távú tervezés. A csökkenő támogatások miatt sok vállalkozás halaszt, miközben az energiahatékonyság és a megújuló energia már alapvető elvárás. A beruházók így egyre inkább a kiszámítható működésre és a fenntartható fejlesztésekre koncentrálnak. Az acélépítésben szakértő Frisomat hazai ügyvezetőjével vizsgáltuk meg az aktuális piaci trendeket.
