Egy kormányhatározat hiánya miatt maradhatott bér nélkül 200 munkás a Dunai Vasműben
Magyar Zoltán szakszervezeti elnök szerint felháborító, hogy a kormánynak nem sikerült időre előállnia a határozattal.
#ipar
A Starlink műholdas mobilszolgáltatásától sokkal többet vár a 4iG, mint néhány hegyi vészhívást
A 4iG azzal számol, hogy a műholdas kapcsolatok hamarosan szervesen beépülnek a mezőgazdaságba, logisztikába és energiaiparba is, és ezzel stratégiai jelentőséget kap a képesség, hogy az eszközök gyakorlatilag bárhol hálózatra tudnak kapcsolódni.
Mégsem történt fémszennyezés a Semcorp debreceni üzeménél
A korábbi mérési eredményeket visszavonta a labor. A gyártó kezdeményezte a termelés újraindításának engedélyezését.
Sztrájkot hirdettek a Hanon Systems székesfehérvári gyárában
A dolgozók egységesen 10 százalékos béremelést kérnek, a cég 4 százalékot ajánlott, és azt sem teljesítette maradéktalanul.
A Volkswagen eladja osnabrücki gyárát, egy izraeli hadiipari vállalat költözik be
Az izraeli Vaskupola védelmi rendszer gyártója működik majd az alsó-szászországi ipari létesítményben.
Gyorsan botrányba fulladt egy akkugyári közmeghallgatás Debrecenben
A városban évek óta először tartottak személyes közmeghallgatást akkumulátoripari ügyben.
Megvette Habony Árpád és Bacsa György részesedését a cseh repülőgépgyártóban Világi Oszkár
A szlovákiai magyar milliárdos mellett így már csak Hernádi Zsolt Mol-vezér az egyedüli magyar tulaj az Aero Vodochody-t birtokló vagyonkezelőben.
Az akkugyártás visszaesett, a járműgyártás erősödött júliusban
Éves összevetésben összességében egész jól bővült az ország ipari termelése, és havi szinten is volt némi erősödés.
A hatvanas évek egyik különleges brit luxusautója közel 1000 lóerővel tér vissza
Az eredeti modellt tíz éven át gyártották.
Elküld még ötvenezer dolgozót a Volkswagen
Új átszervezési tervet fogadott el a felügyelőbizottság. Négy németországi gyár sorsa kérdéses.
Olyan gyorsan fejlesztenek autókat a kínaiak a mesterséges intelligenciával, hogy már a hatóságok aggódnak
Megdupláznák a kötelező tesztkilométerek számát.
Hiába tagadta korábban Szijjártó, a CATL újabb akkumulátoripari üzemet épít Debrecenben
Már tavaly decemberben elindította a kínai cég a csarnok építését. A környezeti hatásvizsgálati eljárás júniusban indult el.
A legtöbb vállalat nem tudja, mi történik a saját hulladékával
A cégek működésének szinte minden fontos területét adatokkal követik: pontosan tudják, mennyi energiát fogyasztanak, hány embert foglalkoztatnak és hogyan alakulnak a pénzügyi mutatóik. De miért nem tudják, mi történik a saját hulladékukkal? A Reco Waste Management tapasztalatai szerint a probléma sokszor nem a szándék vagy a technológia hiánya, hanem az, hogy a vállalatok nem látják és nem mérik megfelelően a saját anyagáramaikat.
Üzletkötés Kínában: Mik a fő előnyök és kockázatok?
Kína hatalmas piac és lehetőség a magyar vállalatok számára – de ami előnynek tűnik, könnyen kockázattá is válhat. Holch Gábor Pandapóker című könyvében sorra veszi ezeket az előnyöket és kockázatokat. Szerkesztett részlet.
Lengyelek alkották meg a legdrágább Mercedes G-osztályt
Több mint egymilliárd forintra teszik a piaci értékét.
Elkezdtek beszivárogni Kínából szürkeimportban a karikák nélküli Audik
Még így is olcsóbbak, mint az itteniek.
Tízmillió forintos környezetvédelmi bírságot kapott a CATL debreceni akkugyára
Az üzemben elsősorban a hulladékok tárolásával volt gond.
A munkaerőhiány nehezítheti az építőipari élénkülést
Az élőmunka igény csökkentését célzó fejlesztésektől a szakképzés átalakításáig számos területen van feladat, amelyek megoldása az építésgazdaság fellendülésének előfeltétele. Az építési technológiákat gyártók, közöttük a gyors és korszerű betonépítést innovatív zsaluival támogató Meva ügyvezetője szerint az építőipar több szereplője a szinte egy évtizede jelen lévő munkaerőhiányra műszaki fejlesztésekkel reagált.
A legfenntarthatóbb forgószék már az irodában van – csak új életet kell adni neki
A fenntarthatóságról sokaknak ma is elsősorban az új, „zöld” termékek jutnak eszükbe. A körforgásos gazdaság szemlélete azonban más irányt mutat: a legkisebb környezeti terhelést sokszor az a termék jelenti, amelyet nem kell újragyártani, hanem javítással és korszerűsítéssel hosszabb ideig használatban lehet tartani. Ez az irodaszékekre is igaz.