Akár 45 százalékos vámot vet ki az EU a kínai gumiabroncsokra
Dömpingáron hozták főleg az olcsóbb kategóriás gumikat.
#ipar
Uniós biztos: egyre nagyobb bajban vannak az európai autógyárak
Új autóipari stratégia készül, hogy megmentsék az iparágat.
Felére csökkentette veszteségét, de így is kétmilliárdos mínuszt hozott össze tavaly a Debrecenből kiutált Semcorp
A cég, amelynek működését a napokban felfüggesztette a kormányhivatal, leginkább a forint erősödésének köszönhette, hogy papíron csökkent a vesztesége.
Beindult a verseny az európai autógyárakért, a kínaiak itt is beelőztek
Hiába szeretné visszaszorítani az EU a kínai autógyárakat a saját piacán, és hiába nyomulna a saját védelmi ipara a kihasználatlan autógyáraknál, egyelőre az ázsiai nagyhatalom áll nyerésre. Nagy kérdés az is, hogy mi lesz az ott dolgozókkal, akiket ugyancsak tudna használni a hadiipar.
Nagy építőipari beruházási hullámot dagaszthat az érkező EU-s pénztömeg, de a magyar cégek csak tizedének van hozzá szörfdeszkája
A kedvezőbbé váló beruházási klíma és befektetői környezet az ágazat piaci lehetőségeit növeli, de a fenntarthatóság, illetve a digitalizáció terjedése az építési folyamatokban érezhető kihívást jelent.
Nagyon beindult a német villanyautó-piac: júniusban közel 80 százalékkal nőttek az eladások
A komoly állami támogatás és a magas üzemanyagárak sok vevőt hoztak.
Hűtlen kezelés gyanújával nyomoznak a Magyar Táncművészeti Egyetem 120 millióval túlárazott új emelete ügyében
Az új szintet ugyanaz a társaság húzta fel, amelyik az Orbán-rendszer számos nagy állami beruházásán dolgozott, köztük 800 millióért rakott liftet a Budai Várba.
Újra erőre kapott a magyar ipar májusban, de az akkugyártás megint csak szenvedett
A járműgyártás és a számítógép, elektronikai, optikai termék gyártása tudott bővülni, ezeknek köszönhető, hogy összességében nőni tudott a termelési volumen.
A lakosság megkérdezése nélkül vittek pirolízisüzemet Borsodnádasd belterületére, a helyiek tiltakoznak
A műanyagfeldolgozó már az engedélyt is megkapta, a lakóházak közvetlen közelében működne. A beruházó korszerű hulladékhasznosító technológiáról beszél, a helyiek viszont a környezetért és az egészségükért aggódnak.
Miért nyerik meg a drogkartellek újra és újra a háborút?
A kábítószer útja a termelőktől a fogyasztókig ugyanúgy szerveződik, mint bármely globális ellátási lánc. Ez a felismerés új megvilágításba helyezi a drog elleni harcot is. Szerkesztett részlet Tom Wainwright Narkonómia című könyvéből.
Németország afelé tart, hogy ipari múzeum legyen
Siralmas képet fest a német állapotokról a Neue Zürcher konzervatív-liberális lap főszerkesztője: az állam csődöt mond, mégis túlterpeszkedik. Az infrastruktúra pusztul le, de az ipart szabályok fojtogatják. A gyáva koalíció nem találja a kiutat a szorult helyzetből.
Kecskeméten készülhet a legendás Mercedes G-osztály kistestvére
A negyedik modell lenne, ami itt készül.
Szűkül a kör, melyik európai autógyárat veheti meg a BYD
A döntést hamarosan bejelentik – jelezte a cég egyik külsős szakértője.
Vizsgálatot indított és türelmet kér a Semcorp, miután Debrecen polgármestere távozásra szólította fel
A vállalat azt ígéri, független szakértők közreműködésével folytatják le a közelmúltban feltárt szennyezési ügyek vizsgálatát.
Tárkányi Zsolt lemondásra szólította fel a debreceni polgármestert, akinek éppen ma lett elege a Semcorp szabálytalanságaiból
Tárkányi Zsoltnak nem tetszik, hogy a Semcorpot ma környezetszennyezés miatt „nem kívánatosnak” minősítő Papp László „most megpróbál úgy tenni, mintha nem lenne köze ahhoz a katasztrófához, amibe Debrecent sodorta”.
Nem igaz, hogy az Orbán-kormány nem költött a víziközmű fejlesztésére, csakhogy az akkuüzemek szükségleteire fókuszált
A lakosság is megérzi, hogy nem sok jutott a vízműszolgáltatóknak hálózatfejlesztésre az elmúlt években a rezsicsökkentés miatt. A korábbi kormányzati vízműberuházások pedig főleg az akkuüzemek kiszolgálására irányultak.
Annyira drága lett a réz, hogy alumíniumvezetékek kerülnek az új autókba
Korántsem csupán az olcsóbb kategóriákban jelenik meg a váltás: a Tesla után a BMW és a Ferrari is átáll.
Egyre több az autóipari csőd, a magyar beszállítók is veszélyben vannak
A járműipari cégek száma az elmúlt három évben folyamatosan csökken.