Korábban átgyalogolt a kiszáradófélben lévő Velencei-tavon, illetve Budapesttől Vácig tekert a Duna szárazra kerülő medrében. Ezúttal is az alacsony vízállás miatt tudta teljesíteni a távot Kürti Gábor.
Az alacsony vízszint miatt szinte végig a mederben tudott haladni Kürti Gábor.
Aránytalanul kevesebbet költenek a kerékpáros fejlesztésekre a fővárosban, mint a többire. Kürti Gábor szerint mindez arra utal, hogy a kerékpárral közlekedők sokadrangúnak számítanak, pedig elfogadott stratégia is van rá, és a tömeg- és autós közlekedésre költött források morzsáiból is elkészülhetne például a főváros kerékpáros főhálózata.
Kürti Gábor, a Magyar Kerékpárosklub elnöke, bár semmilyen információt nem talált a Rákos-patak 300 méteres alagútjának szerkezetéről, így nem tudhatta, mi vár rá, mégis megkockáztatta, hogy átkajakozzon a szakaszon.
Ez a városnézés legizgalmasabb módja. A Parlamentnél tömegjelenetekbe úsztunk be. Földes András filmjének előzetese.
Mentők munkája, buszok menetrendje, dugók – egyre több fronton támadják az Üllői úti védett kerékpársávokat. Az új sávok körüli polémiába beszálltak a mentők, a volt közlekedési államtitkár, a Magyar Kerékpárosklub, és immár a főpolgármester is.
Koppenhága a Magyar Kerékpárosklub elnöke szerint is biciklisparadicsom. De mi kellett ahhoz, hogy azzá váljon? Mi inspirálta a változást Dániában, és vajon mi is hajlandóak lennénk-e nyeregbe pattanni, ha a feltételek adottak lennének? Fenntarthatósági podcastunk legfrissebb epizódjában Cecilie Kiilerich dán mobilitási szakértő és Kürti Gábor, a Magyar Kerékpárosklub vezetője értékelte a két ország és fővárosainak kerékpáros kultúráját és vont le tanulságokat a jövőre nézve.
A Thököly út felújítása óta, öt éve veszélyes az a helyenként megszakadó bicikliút, ahol június végén egy BKV-busz elsodort egy, a bicikliúton szabályosan közlekedő biciklistát. A szakemberek szerint az a legfőbb probléma, hogy túl keskeny a Thököly út és az autós forgalom miatt nem mertek belevágni nagyobb átalakításba, de arról megoszlanak a vélemények, hogy szabad-e a buszsávba küldeni a bicikliseket.
A Magyar Kerékpárosklub elnöksége közleményben válaszolt az MTV szeptember 5-i reggeli műsorában "el nem hangzott kérdésekre".
A Nagykörútra tervezett biciklisáv tervei helyett a kerékpárosok szabálytalanságairól erőltette a vitát Gulyás István az M1 Ma Reggel című műsorában Kürti Gáborral, a Critical Mass szervezőjével.
„Lélekben mindig futár maradok, sajnos belém ivódott, hogy nem tudok lassan bringázni, pedig az nagyon jó” – jelzi a Critical Mass biciklis felvonulás 37 éves főszervezője, hogy két keréken is lehet a sebesség lázában égni.
