Hiába voltak helyenként 45 percnél is hosszabb késések vasárnap este a balatoni vasútvonalon, a Mávinform Facebook-oldalán péntektől két napig napig nem jelent meg új bejegyzés.
A MÁV-csoport vezérigazgatója azt mondta, az audit a jövő hét közepére elkészül, azután döntenek majd a hogyan továbbról.
A MÁV-vezér szerint késő estére rendbe hozták a meghibásodott sorompót, de „valami biztosan nincs rendben”, ha fél napig tartott.
Hegyi Zsolt szerint sorompóhiba okozta a problémát a szakaszon, amelyet 10 éve újítottak fel.
Sokkal több baleset történik a vasúti átjárókban, mint egy éve, a halálozási szám pedig már több, mint duplája a tavalyinak – tette közzé a MÁV.
Nem igazán emlékszik a részletekre, de őszinte beismerő vallomást tett.
A férfira pénzbüntetést és járművezetéstől való eltiltást kért az ügyészség.
A MÁV szerint akár elrettentő oktatófilm is lehetne az a felvétel, amely szerdán készült a nemeskeresztúri vasúti átjáróban.
Évente átlagosan 800 sorompót törnek le az autósok.
Egy új tanulmány állítja: olyan területen is zavart okozhat a napvihar, ahol eddig nem sokan gondoltak rá – a vasúti jelzőlámpák működésében.
A nő az ügyészség szerint gondatlanságból követett el vétséget a közlekedés biztonsága ellen.
A férfi a rendőröknek azt mondta, látta, hogy piros a jelzőlámpa, de azt hitte, még átér a vasúti átjárón.
Egy vasúti átjáróban ütközött az InterCity a kisteherautóval.
Egy ír kerékpáros a sorompónak csapódott, de még időben segítettek neki az arra járók, így elkerülték a tragédiát.
Szerencsére nem történt baleset. A MÁV szerint nincs szó meghibásodásról, a jelzőrendszer megfelelően működött.
Egy autó ütközött össze egy vonattal.
A manőver kis híján tragédiával végződött.
Egyetlen esetben sem volt a MÁV a felelős, miközben már idén is 30 baleset történt az átjárókban.
A rendőrség sem tudja, hogy sírjon vagy nevessen rajta.
