Az Európai Parlament Közlekedési és Turisztikai Bizottság megszavazta az EU és Ukrajna közötti közúti szállítási megállapodás 2025 végéig történő meghosszabbítását annak érdekében, hogy az áruszállítás könnyebbé váljon.
Az amerikai szankciók miatt lehet gondban a szerb olajipar.
Csökkenhetnek a fuvarköltségek a Vörös-tengeren a gázai tűzszünettel, de a vízi útvonalat fenyegető és ellenőrző jemeni hutik már eddig is nagy kárt okoztak a világgazdaságnak, a folytatás egyelőre bizonytalan.
Alaposan meglepte az ukrán szakembereket, amit azokban az észak-koreai rakétákban találtak, amivel az országot vették célba az oroszok: a teljes elektronikája nyugaton készül.
Kínában egy tévésorozat nyomán kirobbant divat hatására óriási kereslet alakult ki a szamarakra, mert a bőrükből főzött zselatinnak gyógyító erőt tulajdonítanak. A kínai szamárállomány nagy részét már kiirtották, a következő nyolc évben pedig letarolhatják az egész világot, ami ötszáz millió ember élelmiszer és vízellátását veszélyezteti, különösen Afrikában okozva katasztrófát.
Megengedőbb az ukrán fuvarozókkal az uniós szabályozás a háborús helyzet miatt. A magyarok szerint ezzel visszaélnek, és olcsóbban viszik a fuvarokat.
Amerikai és német kutatók szerint egyszerű megoldással lehetne jelentősen csökkenteni a közúti közlekedés által okozott környezeti terhelést, ám ehhez szükség lenne némi újításra.
A háború miatt kínai áru nem érkezik Magyarországra keletről, ám annál több ukrán gabona. Az Orbán-kormány már korlátozná az importot, a magyar gazdák ülnek a termésen áremelkedést várva.
Az online piactereken meghirdetett termékek kiszállításával trükköznek csalók, de több jel is figyelmeztethet arra, mikor nem érdemes követni az utasításaikat.
Csak akkor tudnak üzemanyagot venni partnereik, ha vállalják, hogy el is mennek érte.
20 focipályányi területtel a Jysk ecseri raktára lett az ország legnagyobb elosztóközpontja, ezáltal régiós bázissá is vált. Horvátország, Szlovénia és Szlovákia üzleteit is innen látják el.
Gerhard Schröder volt német kancellár tárgyalt Putyinnal a turbináról, illetve a gázszállításról.
2031-ig egy 70 kilométeres szakaszt építenének meg abból az 500 km-es alagúthálózatból, amin keresztül a szállítmányozást bonyolítaná a jövőben Svájc.
A 85 tonnás szerelvények két és fél óra alatt tettek meg 14 kilométert.
A folyamatból a magyar szerszámkészítő és a műanyagfröccsöntő ipar is profitálhat.
De felpörgött a raklaphamisítás is.
Különösen fontos a minőség-ellenőrzés, ha a gyáraknak sok új beszállítóval kell dolgozniuk. Az ellenőrzéseket távolról is el lehet végezni, de az senkinek sem jó.
