“Vissza Ausztriába!” – így hajtották el az egyik magyar kútról az osztrák autóst, de egy másik benzinkútnál szerencsével járt, és a tilalom ellenére tudott a hatósági áras olcsó benzinből tankolni a Kronen Zeitung szerint.
Úgy járt a kormány, mint az az ember, aki az utolsó fillérig elkölti a hitelkártyáján lévő pénzt abban bízva, hogy innentől majd törleszt, ám elveszti az állását. A kormány a tavaly meghirdetett 1100 milliárdos kiadáscsökkentéssel nullára hozta ki a választási osztogatást, csakhogy beütött a háború, és elszálltak az energiaárak, ezért nincs fedezete a rezsicsökkentésnek. Most mindenkinek szembejött, hogy annak fenntartása mekkora áldozatot jelent – hangzott el a Fülkében.
Két szomszédos országból még mindig megéri az üzemanyagturizmus, és az onnan érkezőknek nem is kell piaci árat fizetniük Magyarországon.
Lássuk, hogy jelenleg mely típusok érik be a legkevesebb benzinnel 100 kilométeren!
A Google egy olyan funkciót készül bevezetni a Mapsen, amit kifejezetten az autósoknak készítettek: megmutatja, hogy a legcélszerűbb elérni a kiválasztott úti célt, miközben spórolunk és a környezetet is óvjuk.
Előzőleg a leköszönő kormány úgy ítélte meg, hogy nem szükséges kiterjeszteni az árstopot május 1-je utánra, mert stabilizálódtak a piacok.
A benzin és a dízel ára az idén lépte át először a literenkénti 2 eurós határt az országban.
Nagyot nőtt a Mol-csoport EBITDA-eredménye az első negyedévben az előző év azonos időszakához képest. Az értékesítési mennyiség 11 százalékkal emelkedett, részben a megugrott magyarországi fogyasztás miatt.
Egy liter benzin 622 forint lenne.
Az üzemanyagdepót az orosz hadsereg használja.
A kis kutak üzemeltetői szerint a 20 forintos állami támogatás nem fedezi a veszteségeiket, ezért többen pert indítanak az állam ellen.
A 700 forint feletti benzinárakat mindenhol megérzik az autósok.
Több mint egy hete zajlanak tiltakozó akciók Peruban az üzemanyagárak emelkedése miatt, eddig négyen haltak meg a demonstrációkban.
Pénzügyileg egyre versenyképesebbek az autómegosztó szolgáltatások a saját autó használatával szemben. Egyelőre nem látszik, hogy sokan eladnák a saját autót, de lehet, hogy sokan egyáltalán nem vesznek.
A szövetség elnöke szerint lényegében az arra jogosult 300–400 vállalkozás mindegyike beadta a támogatási kérelmét.
És marad a benzinturizmus is – tette hozzá a Mol elnök-vezérigazgatója.
A szakmai szervezet szerint a fuvarszerződések felülvizsgálatával, a fuvardíjak azonnali emelésével őrizhető meg az alágazat versenyképessége és az ellátási lánc biztonsága. Itthon 24,8 százalékos díjemelést tartanak indokoltnak.
Amelyik kút nem tud üzemelni, annak működtetését a kormány átadja a Molnak. Akkor is, ha egy kút azért nem tud üzemelni, mert a nagykereskedőtől (aki a Mol) nem kapott üzemanyagot.
A Holtankoljak.hu ügyvezetője arról is beszélt a Népszavának adott interjújában, hogy várhatóan maradnak még az üzemanyag-ellátási gondok, mert az importőröket nem csábította vissza a magyarországi piacra a 20 forintos jövedékiadó-csökkentés sem.
Még mindig hatalmas a különbség a piaci és a hatósági ár között.
