Annyi szabálytalanság derül ki az akkumulátorgyártók foglalkoztatási körülményeiről, hogy a kormány külön munkacsoport létrehozását kezdeményezte miatta. A veszélyes üzemek elleni tiltakozások az Orbán-féle társadalompolitikai vízió visszásságaira is rámutatnak.
A drága üzemanyag és a kiélezett munkaerőpiaci helyzet miatt a cégek számára egyre fontosabb ösztönzési és megtartási eszköz a vállalati kocsi, korlátlan használattal.
Az EU szerint a gyenge tavalyi termés miatt nem okoz gondokat Magyarországon az ukrán gabonaimport. Brüsszel döntése szakmai tévedés, mondja a magyar kormány, viszont a válságban játszott saját szerepéről hallgat.
Egy frissen megjelent tervezet alapján megváltoztatnák a THM-plafon kiszámításának módját. Egy korábbi jogszabályváltozás már előírta, hogy a THM-plafon értékébe a fedezetre kötött vagyonbiztosítás díját is bele kell számolni. Az új tervezet azt is megmondaná, hogy ezt hogyan kell megvalósítania a bankoknak.
Nyomós ok a tárca közleménye szerint, hogy százhúszezer aláírás gyűlt össze a földadó ellen tiltakozó petíción, és az élelmiszerek további drágulását is magával hozná. Azért vannak itt furcsaságok.
Nagy változások zajlottak a Volánbusz igazgatóságában és felügyelőbizottságában.
6,2 százalékos lett a tavalyi hiány, egy jókora gázvásárlás dobta meg.
A miniszter arra utalt, hogy a tulajdonos immár megválna a Budapest Airporttól, az üzletet év végére lezárhatják. Az Avialliance szerint ők továbbra is hosszú távú befektetésként tekintenek a reptérre. A kormány vételi szándékát ugyan bejelentette, de nem rejtette véka alá, hogy amúgy most épp nincs elég pénze.
Túl nagy verseny nem volt, a másik beérkező ajánlatot érvénytelenítették.
Nem lepték meg őket a bankcsődök, saját fejlesztésű technológiát hoznak a magyar piacra, amelyet a két ország közti látványos politikai kapcsolatoktól függetlenül választottak első bankjuk székhelyéül – állítja Engin Cubukcu, a Kasim Garipoglu török üzletember tulajdonában lévő Trive Financial Holding elnök-vezérigazgatója.
Jól lobbizott az új magyar légitársaság, az Aeroexpress, hiszen a kormány előkészítette az úszótalpas légi járművek működéséhez szükséges, eddig hiányzó jogszabályt. A tervezetet egy konkrét hidroplántípusra írták, ilyenje csak ennek a vállalatcsoportnak van Magyarországon. A cég résztulajdonosa, Somogyi-Tóth Dániel szerint ettől még a jogszabály "a magyar repülés bármelyik szereplőjének lehetőséget ad", nem rájuk lett szabva, bár igaz, hogy egyelőre csak ők látnak fantáziát a hidroplános repülésekben – éppúgy, ahogy száz éve egy azonos nevű cég is tette.
A sok exkatás által választott átalányadózásban idén már csak negyedévente kell bevallást benyújtani.
Csongrád-Csanád vármegyét ismét elérte a madárinfluenza, egy pusztaszeri településen mutatták ki a vírus jelenlétét.
A kettős adóztatást kizáró egyezményt Magyarországgal tavaly mondta fel Washington, de Szijjártó Péter külügyminiszter jelezte, hogy mostanra szívesen tárgyalna az egyezmény újranyitásáról a magyar kormány, ha az amerikaiak nyitottak lennének rá.
A Brent hordónkénti nyers kőolaj több mint 5 százalékot drágult.
A független országgyűlési képviselő azt próbálta kideríteni, valóban a meglévő gátra adott-e a kormány egymilliárdot.
Energiatakarékos lakásátalakításokra és villanyvonatok beszerzésére adta tavaly a legtöbb pénzt Magyarországra az Európai Beruházási Bank.
A Spiegelben az egyik német cégvezető elmesélte, hogyan kapott visszautasíthatatlan ajánlatot az Orbán holdudvarához tartozó szereplőtől.
Fontos tényezőt azonosított egy jegybanki elemzés a magyar üzemanyagpiacon. A verseny újbóli beindulása nyomán talán lefelé indulhat a régió egyik legmagasabb árszintje.
