Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések az üzleti stratégiába építéséhez.
„A szegedi munkálatok teljes gőzerővel haladnak, és ahogyan azt a BYD központja ma is megerősítette, semmilyen módosulás nincs a hazai gyárépítés és gyártási felfutás tekintetében” – írta ki a Facebook-oldalára Joó István kormánybiztos, a HIPA Nemzeti Befektetési Ügynökség vezérigazgatója.
A kormánybiztos álhírnek nevezte a Reuters értesülését, amely szerint 2026-ig elhalasztja a tömegtermelés beindítását Szegeden épülő gyárában a BYD, és az első két évben nem is fog beindulni teljes kapacitáson. A hírügynökség azt írta, hogy a gyártás halogatása csak Magyarországot érinti: a kínai cég törökországi gyárában a vártnál korábban kezdi meg a termelést, és a tervezettnél nagyobb kapacitással. A Reuters által idézett forrás szerint utóbbi helyen alacsonyabbak a bérköltségek.
Joó a bejegyzésében három képet is megosztott, ezekről azt írja, hogy a felső a török, míg az alsó kettő a magyar állapotokat mutatja, amiket szerinte nem kell kommentálni, amivel valószínűleg arra utal, hogy előrehaladottabb a helyzet Szegeden. „Akinek ez sem meggyőző, az nézze meg a török médiában az aktuális híreket az ottani gyárépítésről” – fogalmaz a kormánybiztos.
