Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Elmondta a nemzetgazdasági miniszter, milyen adóváltoztatásokat tervez még a választás előtt. Arra is kitért, hogy eddig jobban teljesítettünk, mint a német gazdaság, és már most kisebb gazdasági növekedést ígért 2026-ra, mint amivel eddig számolt a kormány.
Percekkel azelőtt állt ki Nagy Márton előadást tartani a Portfolio Budapest Economic Forum nevű konferenciáján, hogy a KSH nyilvánosságra hozta a rettenetesen gyenge adatát a magyar ipar teljesítményéről. Azzal indított: sokáig az volt egy alapvetés, hogy nagyjából 2 százalékkal teljesít jobban a magyar gazdaság, mint a német és mint az EU-átlag, de most már az a kérdés, hogy akarjuk-e, hogy két százalékos többletnél maradjunk, annyira gyengén teljesít Németország.
Jövőre 3 százalék körüli GDP-növekedés lesz – ígérte meg a miniszter. Ez ahhoz képest persze jó lenne, hogy idén az ígért 3,4 helyett 1 százalék alatti lesz a növekedés, de ahhoz viszonyítva már rontás, hogy eddig 2026-ra 4,1 százalékot terveztek.
De nem mindegy, hogyan jön ki a vártnál rosszabb teljesítmény. A miniszter azt mondta, eddig
„a lakosság jól érezte magát, mert volt pénze, és tud fogyasztani, a vállalatok meg nem, mert nem volt pénzük és nem ruháztak be”.
Minden statisztikában az látszik, hogy a lakossági helyzet nem annyira rossz, és ez vélhetően így is marad, ám a cégekkel baj van.
Ezért öt pontot jelentett be:
Szerinte a beruházások majd az év végétől indulnak be – van is honnan, az első negyedévben 12, a másodikban 8 százalékos volt a visszaesés, 2022 vége óta minden egyes negyedévben visszaesést mértek, vagyis talán nincs már nagyon lejjebb innen.
Az adók kapcsán tervek vannak még csak, de ezekről már beszélt a miniszter:
„Ha nem lenne elég, hogy valaki beteg, még bele is rúgnak egyet, aki a földön fetreng, nagyjából így tudnám a német gazdaságot leírni” – mondta Nagy Márton, azt magyarázva, hogy két nagy kihívás van a magyar gazdaság előtt: a rossz német helyzet és az amerikai vámok. A németek legnagyobb fájdalma az autóipar teljes térvesztése. A német politikusok erre azt mondják, hogy a kínai terjeszkedés nem okoz hosszú távú bajt, „én meg röhögök”, de „a német önteltség, hogy mindig meg fogják venni a német autókat, még mindig megvan”.
A Németországgal szoros gazdasági kapcsolatban lévő országokban visszafogott növekedést láttunk az elmúlt években, ez igaz volt Magyarországra is – folytatta. Ráadásul hiába jönnek az akkumulátorgyárak Ázsiából, a BYD-t kivéve ezek is a német autókba adnak el akkukat. Ekkora integrációt nem tudunk – és nem is érdemes – leépíteni – tette hozzá.
Ami a vámháborút illeti: Nagy Márton szerint amerikai szempontból „rendkívül értelmes” volt ez a lépés, hiszen rengeteg pénzt tud beszedni, de az EU kedvezőtlen megállapodást kötött az USA-val, ami főleg a járműgyártást érinti rosszul.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?