Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Az iváncsai ipari-innovációs fejlesztési terület kialakításával összefüggő vasúti infrastruktúra fejlesztésének tervezése és kivitelezése – ez a neve annak a projektnek, amit nemrégiben a helyszínen tekintett meg Hadházy Ákos független képviselő.
Mint a Facebookra feltöltött videójában elhangzik, a projekt során 5 kilométernyi vasútvonalat építenek az iváncsai akkumulátorgyárhoz. Mindez Hadházy azzal kommentálta, hogy az akkugyár alig működik, elbocsátják az embereket, ráadásul akik még ott vannak, azok is főleg vendégmunkások, miközben az állam 100 milliárd forinttal támogatta a megépítését.
Ahogy tavaly mi is megírtuk, a gyár előbb „közös megegyezéssel” elbocsátott számos dolgozót (akik a saját bevallásuk szerint a halálsoron érezték magukat), majd oroszokat és ukránokat toboroztak, de annyira kevés volt a megrendelés, hogy októberben másfél hónapra bezárták.
A vasútvonatépítését Mészáros Lőrinc cége, a V-Híd végzi, 20,206 milliárd forintért, ami azt jelenti, hogy kilométerenként 4 milliárd állami pénzbe kerül a sínpálya. Hadházy nem felejti el megjegyezni azt sem, eközben a közelben lévő, jelenleg lezárt Veszprém-Ajka vonalon egy 150 méteres töltést egy éve nem tudnak megcsinálni, pedig nemzetközi fővonalról van szó.
