A gyorsforgalmi úthálózat, a Budapest–Belgrád-vasútvonal és az iváncsai iparvágány pénzei is részben hiányoznak a költségvetés táblázataiból egy átadás-átvételi dokumentum szerint.
De minek? – tette fel a nagy kérdést a független politikus.
A legfeljebb 10 százalékos haszonkulcsból és az ellenőrizhető alvállalkozói szerződésekből nem enged az állam senkinek, így a Mészáros-cégbirodalomhoz tartozó V-Hídnak sem – mondta a HVG-nek Lázár János. A miniszter szerint ha a jogvitájuk fennmarad, a V-Híd nem vehet részt vasútépítésekben, mert kizárhatják az állami beruházásokból.
Sok technológiai ígéretből fújtak már buborékot, de volt egy, amelyet a maiak meg sem tudnak közelíteni. 1845 végére az összes befektetett pénz fele vasútépítésbe ment Nagy-Britanniában, azt hitték, hogy öt éven belül annyi profit jön, mint amennyi az ország teljes költségvetése, és megérkeztek a kóklerek is. Aztán kiderült, hogy ez sem tarthat örökké.
2023-hoz képest csökkent ugyan, de így is 39 milliárddal gazdagodott a felcsúti cégtulajdonos.
A nagysebességű vasúti hálózat hamarosan Olaszország déli részét is bekapcsolja Európa vérkeringésébe. A részben uniós forrásokból megvalósuló projekt megállíthatja a régió elnéptelenedését.
Kikerült a GVH honlapjára az a határozat, ami több mint 1,2 milliárd forintos bírságot szabtak ki Mészáros Lőrinc exveje, Homlok Zsolt cégeire.
Részben európai uniós forrásból.
Robert Fico kormányfő szerint az Európai Unió kimerült a forrásaiból.
A legjobb üzlet ma Magyarországon utat és vasutat építeni, de a bányászat is elég jól fial - ezek a jellemzően a NER-hez kötődő ágazatok azonban nincsenek a megadóztatott körben.
Ritka római kori mellszobrokat és más, jelentősnek mondott leleteket találtak egy elhagyott középkori templom helyén Angliában az ország második nagysebességű vasútvonalának (High Speed Two, HS2) építése közben.
Nem túlárazott a Kelenföld és Ferencváros közötti vasútépítés a Miniszterelnökség államtitkára szerint.
Az Alstom két szerződést is nyélbe ütött Olaszországban, több száz millió euróért cserélhetik le a dízelmozdonyokat.
A Szeged–Szabadka vasútvonal Röszkéig tartó szakaszát építheti meg a V-Híd Zrt., amelynek a tavalyi árbevétele nem érte el a közbeszerzésen most elnyert összeget. Ez persze aprópénz a Belgrád–Budapest vasúti építkezés 700 milliárdos összegéhez képest, amelynek jelentős része szintén Mészáros cégeihez csordogál.
Pusztaszabolcs legfontosabb vasúti átjáróját egy méterrel szűkítették a felújítás során. Az átjárót lezárták, mert kiemelten magas forgalombiztonsági kockázatú, a fél város megbénult, októberben kezdhetnek neki az átalakításának.
Ő lett az R-Kord Kft. egyedüli tulajdonosa.
„A beruházás megvalósítása kiemelkedően fontos közérdek” a kormány szerint. És tíz évig titkos is, ha elfogadják a kabinet javaslatát.
Az R-Kord Építőipari Kft. győzött a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső közötti vágányra kiírt tenderen.
2024-ig 5000 milliárd forint lesz közút- és vasútépítésre, közölte az ITM államtitkára.
