Visszafizette az Exim Banknak és az MFB-nek a Kasomeno–Mwenda-projekthez kapcsolódó kötvények összegét, az összes, több mint 10 milliárd forint kamattal együtt – közölte a Duna Aszfalt Zrt. Mindez nem érinti a beruházás megvalósítását; a cég szerint a GED Africa projekt jelenleg 40 százalékos készültségen áll, és stabil pénzügyi háttérrel, a tervek szerint halad tovább.
A Duna Aszfalt annak a Szíjj Lászlónak az érdekeltsége, akinek a kezéből éppen kicsavarja a kormány a Mészáros Lőrinccel közösen négy éve 35 évre megszerzett autópálya-koncesszióját.
https://hvg.hu/gazdasag/20260918_magyar-peter-szerint-veget-vetnek-a-meszaros-szijj-fele-autopalya-koncesszionak-mkif-zrt
A visszafizetést még augusztusban jelentették be, miután Magyar Péter kormánya több ezer milliárd forint értékben állított le vagy függesztett fel olyan projekteket és kifizetéseket, amelyekkel még az Orbán-kabinet döntései alapján számolhatott a Duna-csoport. Emellett a Gazdasági és Energetikai Minisztérium is feljelentést tett az afrikai sztrádaépítési projekt finanszírozása miatt.
A kormányfő korábban arra hívta fel a figyelmet, hogy az Eximbank annak ellenére támogatta kötvénykibocsátással a Zambia és Kongó területén zajló autópálya-építést, illetve vállalt az állam kezességet a finanszírozás 80 százalékára, hogy mindkét afrikai állam a legmagasabb kockázati kategóriába tartozik.
A Duna Aszfalt most azt írta:
A kölcsön visszafizetésével lezárult a projekt közvetett állami finanszírozása, és megszűnt az ahhoz kapcsolódó állami kezesség is. Ez azt jelenti, hogy a projekthez kapcsolódóan a magyar államot és így az adófizetőket a jövőben nem terheli semmilyen pénzügyi kockázat.
A cég szerint a kötvények visszaváltásával egyértelmű és kiszámítható helyzetet teremtettek a nemzetközi partnerek számára is. Egyúttal arról is beszámoltak, hogy a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) választottbírósága szeptemberben minden vitatott pontban a Duna Group álláspontjának megfelelően határozott abban a nemzetközi jogvitában, amelyet még a GED Africa Limited egyik tulajdonosa indított 2024-ben, a szindikátusi szerződés egyes kérdéseivel kapcsolatban.
A vállalat pénteki közleményében felidézte, hogy a Kasomeno–Mwenda infrastruktúra-fejlesztési projekt a Kongói Demokratikus Köztársaság és Zambia között teremt új közlekedési és kereskedelmi kapcsolatot. A 25 éves együttműködés keretében közel 184 kilométernyi közúti infrastruktúra, egy 362 méteres új ferdekábeles híd, két korszerű határállomás, valamint elektronikus útdíjszedési és üzemeltetési rendszer valósul meg.
A beruházás egy világkereskedelmi jelentőségű kereskedelmi folyosó része, amely a stratégiai nyersanyagokban gazdag közép-afrikai rézövezetet kapcsolja össze hatékonyabban a tanzániai Dar es Salaam kikötőjével és így a világpiaccal. Ötszáz kilométerrel rövidíti le a fuvarozási útvonalat, és drasztikusan csökkenti a várakozási időt a határon.
Azt is jelezték, hogy az útépítési egy pilot projekt, amely alapján további afrikai infrastruktúra-fejlesztési projekteket is mérlegelnek a jövőben.
Nyitóképünk illusztráció. Fotó: HVG / Túry Gergely
