Újabb dokumentummal reagált Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter hétfőn arra, hogy a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) nyomozást indított az M6-os autópálya üzemeltetése ügyében.
Júliusban a G7 írt arról, hogy idén október 7-én lejár az M6-os (és az M8-as) autópálya egyik szakaszának üzemeltetéséről szóló szerződés, s hogy az akkor Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) 2025 májusában döntött arról, hogy a további üzemeltetéssel a Mészáros Lőrinc és Szijj László érdekeltségébe tartozó Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.-t bízza majd meg. Annak ellenére is, hogy háromszor akkora áron vállalták a fenntartást, mint a korábbi üzemeltető, az M6 Duna Koncessziós társaság.
Vitézy ezután kezdett el foglalkozni az üggyel, konkrét számokat közölve azt állította, hogy az M6 Duna a következő 11 évre 44 milliárd forintért vállalta volna az üzemeltetést, az MKIF viszont 149 milliárdot kapott, az ÉKM mégis a drágább megoldás mellett döntött. Hiába javasolta Lázárnak a saját tárcája szakmai stábja is az M6 Duna megbízását, nem engedélyezte.
https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/pfbid02z6ep3ttYsJxr2tPiDeHAhDYSgPLdwSddMSFcSyPTfPstn4XJTr5rJ9CgYBwvRw7Xl
Vitézy egy olyan levélről is beszámolt, amelyben Bartal Tamás, Lázár közbeszerzésekért felelős államtitkára, 2025 májusában kijelentő módban tájékoztatta a Szabályozott Tevékenységek Felügyeleti Hatóság elnökét, hogy 2026. október 8-tól az MKIF üzemelteti az érintett sztrádaszakaszt.
A Fidesz erre úgy reagált, hogy Vitézy „a németek embere”, aki „visszaállítaná a 2010 előtti gyarmati állapotokat”. A korábbi kormánypárt azt sérelmezte, hogy szerintük az előző kormány soha nem adta oda az MKIF-nek az üzemeltetés jogát, mivel az csak a választások után lett volna időszerű, és kormánydöntés sem született még róla.
Vitézy ezt a már fent említett, Bartal Tamás által aláírt levéllel cáfolta, most pedig újabb, ehhez kapcsolódó dokumentumot tett közzé. Szerinte azzal, hogy a Fidesz azt állítja, hogy a munkát a folyamat félbeszakadása miatt nem kapta meg az MKIF, csak a büntetőeljárásban próbálták enyhíteni a helyzetüket.
Ezt az állítást egy jegyzőkönyvrészlettel is cáfolja, amelyben az látszik, hogy Lázár tárcája elkezdte a tárgyalásokat az MKIF-fel az átadás-átvétel részleteiről. Ebből kiderül, hogy bár korábban a Fidesz azzal is érvelt, az MKIF azért drágább, mert a szolgáltatás szintje magasabb, a jegyzőkönyv rögzíti, hogy
az MKIF szerint az M6 Duna számára előírt minőség ugyanolyan, vagy akár még jobb is, mint amit részükre, más autópálya-szakaszok esetében előírtak.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium augusztus végén jelentette be, hogy feljelentést tett az ügyben, Vitézy pedig szeptember közepén az Országgyűlésben jelezte, hogy a nyomozás el is indult. Ezt hétfőn a Budapesti Rendőr-főkapitányság megerősítette: hűtlen kezelés bűncselekmény gyanúja miatt indítottak nyomozást.
https://hvg.hu/gazdasag/20260921_mkif-autopalya-koncesszio-m6-feljelentes-nyomozas-hutlen-kezeles-brfk-lazar-janos-vitezy-david
Nyitókép: HVG / Cabrera Martin
