Ha minden a tervek szerint halad, október második felében elindulhat a személyforgalom a Budapest–Belgrád-vasút belföldi részén, decemberben pedig a nemzetközi járatokat is indíthatják – írta Vitézy Dávid.
A miniszter részletezte, hol tart most a munka, és mik a tervek. Mint írta, rendben lezajlott az ETCS vonatbefolyásoló rendszer vizsgálata – ez az a technika, amely biztosítja, hogy a mozdonyok jeladói és a pályán lévő berendezések kommunikáljanak egymással, így például leállítja a vonatot, ha a mozdonyvezető rosszul lesz, vagy ha egy sorompó nem záródik időben. Ha ez meglesz, akkor elindulhat a személyforgalom. Vitézy most azt írta, hogy a dokumentumokat október közepére várják, és ha azokat megkapják, akkor első lépésként az országon belül lehet már közlekedni.
Eközben a kivitelezőnek el kell végeznie az utolsó, jótállási vágányszabályozást is. Ez egy nagyjából két hónapig tartó munka, amelyre azért van szükség, mert az eredetileg lerakott zúzottkő ágyazat az építés és a próbaterhelés alatt tömörödik, ezért pontosan be kell állítani a síneket, a kitérőket és a nyílt vonali pályát, hogy hosszú távon alkalmas legyen a 160-as sebességre. A terv az, hogy Budapest és Kunszentmiklós-Tass között már október végére elkészüljenek a vágányszabályozással, így utána már kevesebb korlátozás mellett lehessen dolgozni.
Ha az első hetek belföldi személyforgalma rendben zajlott, akkor jöhet decemberben a következő lépés, a 160-as sebesség teljes kihasználása és a nemzetközi forgalom beindítása.
Az eredeti terv az volt, hogy a személyforgalom március 14-én elindul, de két héttel a tervezett időpont előtt közölte az akkori Építési és Közlekedési Minisztérium, hogy várhatóan tavasszal, legkorábban húsvét előtt indulhat a személyszállítás. Ehhez képest a kínai kivitelező csak húsvéthétfő után egy nappal, április 7-én adta le az ETCS szoftverét, ezután lehetett elkezdeni a tesztelést.
