Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Nem, nem a pilótafülkében. Egyes hosszú távú járatokon egy titkos kis folyosón tudnak eljutni a légiutas-kísérők és pilóták az ablaktalan szobákba, ahol pihenni tudnak.
Egyes hosszú távú járatokon vannak kis ablaktalan szobák, ahol a stewardessek és a pilóták pihenni tudnak – írja a Business Insider. A transzatlanti járatokat teljesítő Boeing 777-es, illetve 787-es gépeken van egy titkos lépcső, amin keresztül a pilóták, illetve a légiutas-kísérők be tudnak jutni az ablaktalan alvószobákba és ki tudják magukat pihenni az akár 18 órás utak alatt. A kicsi szobákba az utasok nem mehetnek be, illetve igen kevesen is tudnak létezésükről.
A képek tanúsága szerint a pici alvószobák a kabin felett helyezkednek el a 787-esen, az átjáró erre a területre pedig a kabinból nyílik, ahol felirat jelzi, hogy ide az utasok nem mehetnek be. Az ajtó kinyitása után egy lépcsőn lehet felbaktatni az ágyakhoz. Külön kitétel vonatkozik arra is, hogy csak egy ember aludhat egy ágyon, ezzel minden bizonnyal a páros légyottoknak szeretné elejét venni a társaság.
A 777-es géptípuson egy hosszú folyosú két oldalán helyezkednek el a kis alvófülkék, a világítás ugyanakkor igen visszafogott, ráadásul ablakok sincsenek a fülkékben (a 787-esen sincsenek), így kissé sötétebb van, mint a rendes, az utasokat befogadó kabinban. Mindkét repülőgépen ugyanakkor be kell kötnie magát annak, aki ezekben a fülkékben aludnia, ugyanis fel kell készülni az esetleges turbulenciára is.
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
A tranzakciós illeték kiterjesztése jelentősen átalakíthatja a Revolut és más neobankok vállalati díjstruktúráját.
Adózási és adatszolgáltatási kötelezettségek 2025. július 16. és 2025. augusztus 31. között.
Van a kártyás fizetés elfogadásánál kevésbé költséges megoldás is már a piacon: a qvik rendszer használatával a költségek 30–40 százalékkal mérsékelhetők.
A városvezetés szerint nem tehettek mást, mint hogy rábólintanak a kérelemre, a lakók viszont nem akarnak a szomszédságba vegyi üzemet. Különösen az eljárást nehezményezik, mert a polgármester a testület nélkül döntött a gyártó beköltözésének lehetővé tételéről.
Az influenszernek bíróság elé kellett állnia, de hozzászólása még a bírót is megnevettette.