Megkezdődött a toborzás az Apollo Tyres Hungary Kft.-nél, a 2017 első felében induló gyöngyöshalászi gyártóüzembe. A technikusokon és mérnökökön kívül adminisztrációs, logisztikai és számos más területre keresik a jövendőbeli kollégákat.

Szakértelem kerestetik

Apollo Tyres

A szerdai bejelentés kapcsán Kannan Prabhakar, az Apollo Tyres Hungary Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: „Heves megyében már több oktatási intézményben megkezdtük a technikusok toborzását, velük már márciusban tanulmányi támogatási szerződést kötünk. Ezeknek a diákoknak a tanulmányait az Apollo ösztöndíjjal segíti az utolsó félévben. Természetesen a mérnökök felvétele is elindult, de szinte minden területről várunk jelentkezőket, legyen az karbantartás, pénzügy vagy logisztika”.

Bányai Tibor, a cég humánerőforrás igazgatója hozzátette: a Salgótarjántól Egeren át Jászberényig megrajzolható régióban mintegy 250 olyan végzős tanuló van, akik tudásuk és képzésük alapján, potenciálisan az Apollo Tyres munkavállalóivá válhatnak. A környék középiskolái szakmai értelemben kielégítik az indiai cég fiatal munkaerővel kapcsolatos igényeit, de már tervbe vették a kifejezetten gumiabroncsgyártó szakképzés beindítását is.

A cég 2015. július 1-jével 100 technikust vesz fel. Mivel a beruházó szerint a gyár nemcsak az Apollo legmodernebb létesítménye lesz, de az egész iparágban a világ egyik legjobban automatizált üzeme is, rájuk kulcsfontosságú szerep is hárul majd. A cég a HVG Állásbörzén (amely ma és holnap zajlik) is keresi a leendő munkatársakat.

Apollo Tyres

Először két hónapos elméleti képzést kapnak, majd további 3 hónapra a cég hollandiai (Vredestein) vagy az Apollo legmodernebb indiai, chennai gyárába viszik őket, ahol arra is felkészítik őket, hogy hazatérésüket követően a magyarországi gyárban akkor startoló gép-, és technológiatelepítésbe is bekapcsolódhassanak. Ez év decemberében további 150 dolgozó felvételét tervezik, jövőre pedig ezt a léptéket meghaladó létszámgyarapodással számolnak.

Az Apollo Tyres érdekes szerkezeti struktúra meghonosítására vállalkozik, amikor úgynevezett önmenedzselő rendszert épít ki. Bányai Tibor elmondása szerint az Indiában meghonosított rendszernek a lényege, hogy a dolgozókat nem egy-egy munkakörre veszik fel (és képzik ki), hanem többféle feladat ellátására is képessé teszik őket. "Nálunk nem lesznek betanított munkások, szakképzett csapattagok lesznek, mert a dolgozóinknak fontos műszaki, logisztikai és részben karbantartási feladatokat is meg kell tudniuk oldani" – magyarázta a cég HR-vezetője.

Ami a munkaerő többi részét illeti, Bányai elbeszélése szerint a magyarországi gumiabroncs-gyártási hagyományra, tudásra és tapasztalatra is számítanak. Arra, hogy az Apollo számára előnyösen felhasználható tényezővé válik a munkaerőpiacon lévő szabad szakemberállomány. "Az Apollo Tyres pozicionálta magát a magas szintű automalizálás és a sajátos szervezeti struktúra mellett azzal is, hogy az iparági átlag fölötti jövedelmeket és juttatásokat kínál az igényeinek megfelelő munkavállalóinak" – tette hozzá Bányai.

A gyöngyöshalászi gyárban a termelés megindulására 2017 első felében kerülhet sor. Három műszakos, folyamatos termelésre készül, ehhez a hivatalosan megjelent adatok szerint összesen 975 főnyi saját dolgozóra lesz szüksége. E létszámból azonban csak mintegy 60-an tartoznak majd a felsővezetői körhöz és a közvetlen, termelésirányító rétegbe, a struktúrában alattuk lévők zömét viszont technikusi (vagy magasabb) végzettségű szakemberekből próbálják meg feltölteni.