Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A MÁV hozta létre majd száz évvel ezelőtt a Volánbusz jogelődjét, és az építési és közlekedési miniszter friss rendeletével idén ismét az államvasutakkal olvasztják össze a vállalatot.
Az 1927-es létrehozásakor még Magyar Vasutak Autóközlekedési Részvénytársaságot (MAVART) eredetileg a vasúti hálózat kiegészítésére hozták létre – pár évtizede inkább már kiváltják a buszokkal a vasúti szárnyvonalakat –, majd hamar a legnagyobb közúti közlekedési vállalattá vált.
A MAVART Mercedes-Benz busza 1930-ban
Fortepan / Négyesi Pál
Hét év után keresztelték át Magyar Államvasutak Közúti Gépkocsi Üzemévé (MÁVAUT), ekkor már 224 útvonalon jártak a buszok.
A MAVART/MÁVAUT Lőportár utcai központjának kapujában 1930-ban
Fortepan / Négyesi Pál
A háború után még sokáig MÁVAUT-ként futott a cég, de elkezdték szétaprózni: 80 kisebb Autóközlekedési Vállalattá szerte az országban, amelyeket kilenc igazgatóság alá szerveztek, majd jött a megyénkénti felosztás és az Autóközlekedési Tröszt (AKÖTRÖSZT).
MÁVAUT-buszt mosnak 1955-ben
Fortepan / Bolvári László
A tröszt 1970-ben pályázat útján választotta ki a Volán nevet és a jellegzetes logót, a Volán-csigát.
A Volán faros Ikarusai a fővárosi Engels (ma Erzsébet) téren 1970-ben
Fortepan / FŐMTERV
Az 1980-as években gazdaságilag különálló vállalatokra osztották őket, de a Volán név közös maradt, a működési körüket és területüket jellemző jelzőkkel különböztették meg őket.
Beszállás 1970-ben
Fortepan / Bojár Sándor
A Volánbusz elnevezést legelőször a Pest megyei 20-as számú vállalat használta 1985-től, majd tovább folytatódott az aprózódás. Ez csak a 2010-es években fordult a visszájára: 2015-ben egyesült az ekkor összesen 24 Volán-vállalat 7 regionális cégben, majd 2019-ben olvadtak ismét teljesen össze a most még működő Volánbusz Zrt.-vé. Jövőre, Lázár János működése révén, úgy tűnik, búcsút inthetünk a névnek és az ikonikus logónak is.
Egy Volán faros a Kilenclyukú hídnál a Hortobágyon 1973-ban
Fortepan / Urbán Tamás
Volánbusz az Opera előtt 1970-ben
Fortepan / FŐFOTÓ
Buszos csendélet 1973-ból Szolnokról
Fortepan / Uvaterv
A Pest Megyei Tanács (egykor Vármegyeháza, ma Pest Megyei Önkormányzat) Vitkovics Mihály utcai épülete mellett 1971-ben
Fortepan / Székely Tamás
Volánbusz balesete Romániában a Békási-víztározónál 1973-ban
Fortepan / Páldi Vince
Csuklós Ikarus Gyulán 1982-ben
Fortepan / Magyar Rendőr
1980 Tatabánya, itt a vége
Fortepan / Magyar Rendőr
