A Lidl legújabb boltjának neve: AOFT-064
Kisteherautóra szerelt mozgóbolttal támad a Lidl diszkontlánc Magyarországon.
Kisteherautóra szerelt mozgóbolttal támad a Lidl diszkontlánc Magyarországon.
A rendszerváltás utáni plázadömping Budapesten harminc évvel ezelőtt, 1995-ben kezdődött, ám a főváros lakói több mint 100 éve járhatnak plázatípusú nagyáruházakba. Ebbe a sorba most áll be a zuglói Zenit Corso, a beruházónak azonban még számolnia kell az önkormányzat haragjával.
Bár az elektromos autók jönnek felfelé, de az újautó-piac sztárjának tekinthető hibridekkel együtt a teljes magyar flottában még marginális a szerepük. A dízelek az új autók között egyre jobban visszaszorulnak, összességében azonban köszönik, jól megvannak. Európai és magyar körkép benzinesekkel, dízelekkel, elektromosokkal és hibridekkel.
Akad minimális, 0,8 és 1,6 százalékos csökkentés mellett 20 és 25 százalékos lefaragás is. Itt a fogyókúrára kényszerített termékek friss listája.
Még a luxusmárkák sem vehetik biztosra, hogy örökké megtartják presztízsüket és ismertségüket, egy részük egyelőre elbukott a fiatal vevők megszerzéséért folyó versenyben.
Az IKEA felvásárolt egy amerikai logisztikai vállalatot, amely mesterséges intelligenciával támogatott technológiával átveheti a kiszállítások szervezését a bútoráruházlánc dolgozóitól.
Csak a bolgár minimálbért előzte meg az idei első félévben a magyar minimálbér. Ugyanakkor a négy év alatt elért bő 70 százalékos emelkedés egész jó helyet ér a rangsorban. Így néz ki a minimálbér-helyzet csinos kis grafikonon.
Az Aldi előbbre jár a cukor visszaszorításában Svájcban, mint azt korábban tervezte. Az alpesi ország lakói naponta tíz deka cukrot visznek be a szervezetükbe, ami a szakértők szerint túl sok.
A Carrefour is veheti a kalapját.
Megnéztük, hogy hogyan emelkedett az átlagfizetés összege és a mediánja, ugyanezt az öregségi nyugdíjaknál is. Van különbség.
Évente világszerte egyre több sérülést okoznak, néha halált is okoznak az elektromos bringák és rollerek okozta tüzek. Miközben a villanyautókat többkörös biztonsági rendszer védi az akkumulátortüzektől, a mikromobilitás járművei az élre kerültek a lakástüzek okai között. Brit és magyar példák, valamint egy csokor jó tanács a katasztrófavédőktől.
A görögök tölthetik el a legtöbb időt nyugdíjasként Európában, a lettek pedig a legkevesebbet. A magyar idősek az európai mezőny hátsó részében kapnak csak helyet. A Buksza legfrissebb elérhető adatok alapján nézte meg, hogy hány év jut az időseknek.
Az országon belül az idei első féléves egy főre jutó bruttó fizetések között jelentős eltérések vannak a különböző járások között és különböző mértékű volt a változás az egy évvel korábbihoz képest. A Buksza, a HVG szerkesztőségi blogja interaktív térképre tette a járások és a budapesti kerületek adatait.
A Tescókban vásárlóknak kedvezményeket nyújtó, az anyavállalatnál már harminc évvel ezelőtt bevezetett clubcardos rendszer tizenöt éve jelent meg a magyar piacon. A boltlánc most elárulta, hogy mennyi pénzt juttatott vissza az érintetteknek.
Az előzetes várakozásoknak megfelelően alakult az augusztusi infláció, így várhatóan több mint 4 százalékkal drágulnak jövőre a sztrádamatricák. Alapesetben az egész évre szóló országos bérlet ára meghaladhatja majd a 60 ezer forintot. Lesznek azonban, akik ennek a negyedéből megúszhatják az autópályázást.
Forradalmasíthatja a kakaó előállítását a Nestlé újítása, amelynek lényege, hogy a kakaótermés eddig nem hasznosított részéből is csokoládé előállítására alkalmas nyersanyagot készítenek.
A banánt támadó növényi betegség nyomán már az is felmerült, hogy a népszerű gyümölcs eltűnhet az áruházakból, ám eddig helyzet nem volt ennyire rossz. Most újra súlyos gondokról érkezett hír.
A becsült nettó átlagbér a főváros második kerületében a legmagasabb, meghaladja a 800 ezer forintot. Ezzel szemben áll a cigándi járás a 300 ezer forint alatti összeggel. A Buksza, a HVG szerkesztőségi blogja a KSH legfrissebb, legrészletesebb - járási szintű - adatok alapján mutatja be a tíz legmagasabb és a tíz legalacsonyabb térségre jellemző átlagbéreket.
Az első félév végén már 16,3 év volt a forgalomban lévő személyautók átlagéletkora, ami rekordot jelent. A hosszú távú adatokból kiderül, hogy a 2000-es évek közepe óta egyre idősebbek a magyar autók és egyre többen vannak.
A mesterséges intelligencia (MI) működését is kiszolgáló elektromos hálózatok, adatközpontok, azaz a hardver nem tud lépést tartani az MI-t használni akaró vállalatok igényeivel.