A Ferret (Menyét) elnevezésű járművet a Daimler gyártotta 1952 és 1971 között a brit hadseregnek. A Toyo Tyres gumigyártó most felújított egy példányt a saját ízlése szerint, melynek részeként Chevy V8-ra cserélték az eredeti motort, a sofőrülésbe pedig egy sivatagi tereprali-bajnokot ültettek. Az eredmény lenyűgöző lett.
A japánok legendás autója visszatérőben van, már a motorról spekulál a szakma.
A korlátozást már föloldották, a forgalom lassan indul be.
A bajorok nemrég elárulták, az önvezető autók fejlesztésére fókuszálnak. A svédek köszönik, felveszik a kesztyűt.
Egy Porsche Cayennel a folyó partjára leparkoló, és azt csúszdának használó oroszok videójára biztos összeszorul egy két gyomor a német autógyártónál.
A Brabus csoporthoz tartozó Startech cég megcsinálta az első tuningcsomagot az arisztokrata szabadidő-autóhoz.
A háromszoros világbajnok a pénteki második szabadedzés első negyedórájában csúszott ki. Autója annyira megsérült, hogy nem tudta folytatni a gyakorlást, de így is övé volt az ötödik legjobb idő. Az edzést végül csapattársa, a világbajnoki éllovas Nico Rosberg nyerte, Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel előtt.
Az edzésen blokkoltak a kerekei az egyik kanyarban, de sértetlen maradt.
Nem az első és vélhetően nem az utolsó a videó a békésnek korántsem nevezhető budapesti autós-bringás viszonyról.
Módosult a fővárosi Szent Gellért tér korszerűsítési munkák miatti ideiglenes forgalmi rendje: a Műegyetem rakpart és a Budafoki út az Erzsébet híd felől egy forgalmi sávon közvetlenül elérhetővé vált - közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) pénteken.
A hétüléses szabadidő-autó hivatalos bemutatója a Párizsi Autószalonon lesz októberben, de a csehek már a Tour záró szakaszán megmutatják álcázva.
A Párizsban összetört, egyedi megrendelésre készült V12-es szupersportautónak az egyik kereke is kiszakadt.
A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája volt a leggyorsabb a 31. Forma–1-es Magyar Nagydíj pénteki első szabadedzésén. Csapattársa, a világbajnoki éllovas Nico Rosberg végzett a második helyen, míg a Ferrari kettőse a 3-4. futott be, de lemaradásuk több mint egy másodperc volt a két Mercedeshez képest.
Több kulcsberuházásról is döntött a kormány, köztük a HÉV fejlesztéséről és a földalatti felújításáról, valamint arról, hogy kétszer három sávosra bővítik az M1 és M7-es autópályát.
Nem kell a tető a magyarnak, akkor sem, ha így drágább a kocsi.
Feltéve, ha álló helyből padlógázzal akarunk elindulni egy gyorsulási versenyen.
A Toro Rosso első emberét és versenyzőit a Forma–1 legfrissebb történéseiről, illetve a magyar pályáról kérdeztük, és meglepően egyenes válaszokat kaptunk.
Yasid Oozeear ismét villantott egy érdekes elképzelést, amiből egy egészen vad, de szerethető végeredmény került ki.
