Egy klasszikus, léghűtéses Porsche 911-es talán nem az az autó, amiről azt gondolnánk, ideális mindennapi használatra, és lehet, hogy így is van, de van, akit ez nem zavart sosem.
Bill MacEachern egy kanadai üzletember, aki 1975-ben rendelte 911 Turbóját, amellyel azóta jóval több mint egymillió kilométert autózott. Mindez azt jelenti, mintha naponta 78 kilométert közlekedett volna az autóval.
1970-ben ment először egy Porschéval, előtte a klasszikus amerikai vonalat követve Oldsmobile-ja volt. Miután kipróbálta a német kocsit, vett is egy 911-est céges autónak, majd mivel érdekelte a turbós verzió, erre váltott, rendelt egyet a 930-as szériából, egy sötétkék színűt.
1976 májusában megérkezett Németországból az autó, amelyen még az is látható volt, hogy ez a darab a 350-ik a sorozat akkori autói közül. MacEachern még arra is emlékezett, hogy amikor átvette a kocsit, megijedt, mert más színű volt, mint amit rendelt. Hamar kiderült azonban, hogy csak a hosszú hajóút miatt annyira koszos volt az autó, hogy nem látszott a gyári színe.
Ezt követően elkezdett a kocsival járni: Florida, Kalifornia vagy épp New England; mindenhova ment, és mivel nagy autósport-rajongó, természetesen mindenhova a Turbóval.
2009-re a járműve elérte a 850 ezres futásteljesítményt, és sajnos karambolozott is egy SUV-val. De szerencséjére gyorsan helyreállították a gépet, és használhatta tovább. 2012-ben elérte az 1 millió kilométert is, és azóta sem tervezi lecserélni az autót.
Persze a problémák nem kerülték el ezt a kocsit sem, az első turbó például 40 ezer kilométer után megadta magát, és az ezt követőeket is gyakran kellett cserélni.
A motort is cserélték néhányszor, jellemzően nagyobbat kapott az autó az eredetinél. Így ’98-ban például egy 500 lovas, hathengerest, vagy 2007-ben egy 3,4 literest, a jelenlegi pedig egy 660 lóerős erőforrás a kocsiban. Vagyis a gazdája koránt sem tart a hátsókerék-hajtású és farmotoros klasszikus Porsche kezelhetetlenségétől.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
