A hetedik generációs Golf belső égésű motor nélküli zöld rendszámos változata a jelek szerint egy ideig még velünk marad.
A Volkswagen nemrég elkezdte forgalmazni az utolsó csavarig teljesen új, és nemrég általunk is alaposan letesztelt 8-as Golfot. Nyílt titok, hogy a különböző hibrid változatokban is készülő új Golfból az elődjétől eltérően már nem készül 100 százalékban elektromos változat, a 7-es Golfra épülő villanymotoros változatot ugyanis a tavaly ősszel leleplezett ID.3 hivatott felváltani.
Utóbbi villanyautó fejlesztése kapcsán azonban nem várt nehézségek merültek fel, ráadásul a koronavírus miatt lényegében az összes autógyár, így többek közt a VW is leállt. Ennek következtében az ID.3 késni fog: optimista becslések szerint nyáron, de egyes források szerint csak év végén, vagy 2021-ben kezdődik meg az értékesítés.
Többek közt ez az oka annak, hogy a jó öreg e-Golf az eredetileg tervezettnél tovább, várhatóan idén év végéig a kínálatban marad, és ily módon ez a típus segítheti a Volkswagent a CO2-kibocsátás flotta szinten történő kötelező csökkentésében. A 136 lóerős teljesítményű e-Golf hazai alapára jelenleg 11,64 millió forint.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Nem maradt hatástalan a kormány homofób retorikája: nőtt az erőszakos bűncselekmények száma, és magas az LMBTQ-emberek egyenjogúságát elutasítók aránya. A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
A Tisza Párt elnöke úgy nyilvánult meg félreérthetetlenül a Pride-ről, hogy le sem írta a rendezvény nevét.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
A többi uniós ország megvan Orbán nélkül is, legalábbis egy bizonyos pontig.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában.
