A Mondeo új generációja igen ígéretesnek tűnik, de van vele egy komolyabb probléma.
Régóta nyílt titok, hogy a divatterepjárók mindent elsöprő sikere miatt véget ér a Ford népszerű szedánjának/kombijának, a Mondeónak a pályafutása. Legalábbis Európában és Amerikában mindenképp, ettől függetlenül most leleplezték a típus új generációját.
Az új Mondeót Kínában tervezték, ott mutatták be, ott gyártják, illetve csak és kizárólag ott fogják értékesíteni.
A közelmúltban debütált szemrevaló Lincoln Zephyrrel közös platformot használó újdonság 6,3 centiméterrel hosszabb és 2,3 centiméterrel szélesebb, mint az elődje.
A 4,94 méter hosszú új Mondeo méretes hűtőrácsot, vékony fényszórókat, kupé hangulatú vonalvezetést és Mustang utánérzésű hátsó részt kapott.
Az utasteret egyelőre nem mutatták meg, azonban a műszerfal minden valószínűség szerint az Evoséhoz lesz hasonló, vagyis egy 12,3 és egy 27 colos kijelzőt vonultat fel.
A hajtásláncról is keveset lehet tudni, mindenesetre az Ecoboost 245 típusjelzésből az Evos-féle 245 lóerős 2 literes 4 hengeres benzinmotorra, illetve egy nyolcfokozatú automata váltóra lehet következtetni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
