A négyajtós újdonság alapára megközelíti a lélektani 80 millió forintos határt.
Szeptemberben volt szerencsénk beülni a Mercedes-AMG valaha készült legerősebb sorozatgyártású négyajtós modelljébe, a GT 63 S E Performance-ba, melynek most a hazai árára is fény derült.
A kereskedésekbe áprilisban megérkező csúcsragadozó magyarországi alapára 78,15 millió forint.
A plugin hibrid újdonság összteljesítménye nem kevesebb, mint 843 lóerő, vagyis a GT 63 S E Performance 204 lóerővel erősebb, mint az általunk a közelmúltban alaposan letesztelt 639 lóerős eddigi csúcsmodell, a GT 63 S.
A 4 literes biturbó V8-as benzinmotorra épülő hajtáslánc csúcsnyomatéka eléri az 1470 Nm-t.
A 0-ról 100-ra 2,9 másodperc alatt katapultáló, 2380 kilogramm tömegű kocsi végsebessége 316 km/h. Elektromos módban maximum 130-cal suhanhatunk.
A 6,1 kWh kapacitású akkumulátor 12 kilométeres villanyhatótávot tesz lehetővé, a WLTP-szabvány alapján számított vegyes fogyasztás 7,9 liter 100 kilométerenként.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
